Como testar um sensor de fluxo de massa de ar ford

Ligue a ignição, mas não ligar o motor. Levante o capô do veículo e sustentá-lo aberto. Localizar conector eléctrico do sensor de MAF na conduta de admissão de ar na parte da frente, o centro do motor.

Desconecte o conector elétrico do sensor MAF. No lado do chicote de fios do conector anexar a sonda negativa de um voltímetro no terminal marcado com GND. Fixe a sonda positiva no terminal marcado B +. Se a tensão não é registrada há uma desconexão entre a bateria eo chicote do sensor.

Volte a ligar o conector elétrico no sensor MAF. Use retas-pinos para back-sondar os terminais marcados SIG e GND- inserir o pino na parte traseira ao conector até tocar o terminal desejado. Ligar a sonda positiva de um voltímetro no pino no terminal marcado SIG, e a sonda negativa para o pino no terminal GND.

Possui uma assistente de iniciar o motor e deixe-o ao ralenti. O voltímetro deve registrar entre 0,2 e 1,5 volts. Aumente a velocidade do motor. Se o conector eléctrico MAF está a funcionar não deve haver uma flutuação estável no sinal de tensão até cerca de dois volts.

Ligue o motor e ignição desligada. Desconecte o conector elétrico do sensor MAF.

Fixe a sonda positivo de um ohmímetro ao terminal do MAF marcada SIG, ea sonda negativo ao terminal marcado com GND.

Faça uma leitura do ohmímetro - danos no elemento de fio quente será indicado por um circuito aberto.