Como testar um pacote de bobina defeituosa

Um ohmímetro é necessária para testar os pacotes de bobina.

No passado, a maioria dos veículos contou com um sistema de ignição que contou com um distribuidor montado na frente ou atrás do motor. veículos modernos de hoje vêm com sistemas sem distribuidor de ignição, ou DIS, que substituem o distribuidor com um pacote de bobina mais eficiente e mais duradouro. Testando esses pacotes de bobina pode ajudar a identificar uma condição sem início ou falha de ignição e verifique se as embalagens estejam em boas condições de funcionamento.

Coisas que você precisa

  • Ratchet e soquete set
  • ohmímetro
  • Abra o capô do seu veículo. Desligue o cabo negativo da bateria. Localize pacote de bobina do seu veículo, traçando os cabos das velas da vela de ignição-se de volta para o pacote de bobina.

  • Desconecte os cabos de vela do pacote de bobina, um de cada vez. Rotular cada fio para acompanhar a ordem correta. Desligue os conectores elétricos do pacote de bobina e usar uma catraca e soquete para remover o pacote de bobina do compartimento do motor.



  • Use um multímetro para medir a resistência primária no pacote de bobina. Defina o ohmímetro para 10 ohms. Coloque uma pista sobre o pino de centro de conector elétrico do pacote de bobina e a outra ligação em cada um dos terminais de vela de ignição. O ohmímetro deve ler abaixo de 2 ohms. Se as leituras estão acima de 2 ohms, ter o pacote de bobina substituído.

  • Meça a resistência do secundário no pacote de bobina. Defina o ohmímetro para 20.000 ohms. Coloque as duas ligações em cada terminal da vela de ignição. O ohmímetro deve ler entre 6.000 a 30.000 ohms. Se as leituras estão acima de 30.000 ohms ou abaixo de 6.000 ohms, substituir o pacote de bobina.

  • Reinstalar o pacote de bobina para dentro do compartimento do motor e volte a ligar todos os conectores elétricos. Conecte os cabos de vela para o pacote de bobina na ordem correta. Volte a ligar o cabo negativo da bateria e fechar o capô.

dicas & avisos

  • Sempre cautela quando se trabalha em sistema elétrico de um veículo. Desligue a bateria sempre que possível para reduzir a probabilidade de choque e ferimentos graves.
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