Como substituir o freio de estacionamento do silverado

Calce as rodas dianteiras. Solte as porcas da roda lug traseiras com uma chave de roda. Solte o freio de estacionamento. Levante a parte traseira do veículo com um macaco de chão e jack posição permanece como descrito no manual do proprietário. Remova as porcas e as rodas.

Substitua duas porcas no disco e aperte com a mão, o que impedirá o disco de se mover enquanto você remover o paquímetro. Mantenha os pinos paquímetro com uma chave de boca, e desatar os parafusos de fixação da pinça com uma chave soquete. Retire a pinça, e suspendê-lo do quadro com um pedaço de fio.

Retirar os parafusos do suporte de montagem da pinça localizado no interior da pinça de montagem com uma chave de caixa. Retire o suporte de montagem da pinça. Retirar as porcas instaladas no disco anterior, e deslize o disco ao longo dos lug parafusos e fora do hub.

Liberar a tensão no cabo do freio de estacionamento, soltando as porcas sobre o equalizador de freio. Este dispositivo se senta debaixo do veículo do lado do motorista. Use uma chave open-end para ligar as porcas anti-horário. Voltar para a roda traseira e localizar um parafuso e grampo na parte inferior do conjunto do freio de estacionamento que prende as sapatas de freio para a montagem. Remova o parafuso e deslize os sapatos, como uma única unidade, para cima e fora do comando de travão e sobre a flange do eixo.

Instalar os novos sapatos sobre o flange do eixo e para o accionamento do travão. Verifique para garantir que as extremidades das sapatas no topo da caixa de freio estão corretamente encaixados nos slots de ajuste e tappet. Substituir o parafuso e o grampo, na parte inferior do invólucro para fixar os sapatos.

Gire o ajustador no topo das sapatas de freio no sentido horário uma meia volta, que vai empurrar os sapatos ligeiramente para fora. Substitua o tambor ao longo dos sapatos, e aperte com a mão duas orelhas porcas para prendê-lo no lugar. Gire a Hub- continue a girar o ajustador até os sapatos começam a arrastar contra o tambor. Neste ponto, remova o cubo e voltar o regulador fora de um pouco- continuar ajuste até que o movimento se torna suave. A distância real entre o calçado e o interior do cilindro deve ser de 0,026 polegada.

Substituir a pinça suportes de montagem e pinça até o binário especificado com uma chave de torque. Substituir as rodas e porcas. Aperte as porcas de equalizador para recuperar a tensão no cabo. Abaixar o carro. Testar os freios de estacionamento pressionando o pedal do travão de estacionamento.