Como limpar e ajustar o freio de emergência em um gt pt cruiser

Jack até a traseira do veículo e apoiá-lo com cepos. Remova as duas rodas traseiras. Retrair o pistão da pinça de freio a disco ligeiramente segurando a pinça sobre o lado de dentro e puxando suavemente para fora trabalhar com os pinos de pinça. Remova os dois parafusos guia da pinça pino do pinça de freio. Retire a pinça de freio, girando a parte superior longe do suporte da pinça em primeiro lugar e, em seguida, levantando a parte inferior clara.

Pendurar a pinça do suporte traseiro utilizando o cabo de bungee. Remova todos os grampos que estão nos parafusos de roda e de descarte. Remova o rotor do freio a partir do conjunto do cubo e do rolamento. Repita esse procedimento para o outro lado. Inspecione os calços de travão para o desgaste. Se houver menos que 2 mm de revestimento da superfície do aço do sapato, os sapatos e substituir o hardware.

Pulverize os sapatos e hardware liberalmente com o solvente de limpeza de freio. Limpar a superfície dos calços de travão com uma toalha de oficina, bem como as molas e hardware. Use a esponja para aplicar a água com sabão para o freio de estacionamento sapatos, molas e hardware. Esfregue com a escova e enxaguar com água limpa. Lavar o interior da superfície do tambor de freio com a água de sabão, bem como a superfície de contacto do rotor do freio de disco. Enxaguar e secar cuidadosamente. Instale o rotor e a pinça de freio. Instalar as rodas traseiras.

Retire os tampões de borracha nas placas de apoio ou parte de trás do conjunto do rotor e tambor. Para o lado esquerdo ou do lado do motorista, insira uma chave de fenda de tamanho médio na abertura para engatar a roda dentada que opera os ajustadores. Girar a roda de estrela para baixo até um ligeiro arrasto é notado ao girar a roda com a mão. Usando a chave de fenda, gire a roda para cima até que nenhum arrasto é notado. Não recuar a roda mais de dois cliques depois de nenhum arrasto é sentida.

Insira uma chave de fenda de tamanho médio sobre a abertura do lado direito. Girar a roda para cima até uma drag é sentida e, em seguida, voltar-off girando a roda para baixo até sentir nenhuma resistência, mais uma vez não vai mais de dois cliques para além deste ponto.

Accionar a alavanca do travão de mão algumas vezes. Com a alavanca do travão de estacionamento puxado, veja se você pode mover o conjunto de roda e pneu traseiro. Você não deve ser capaz de se os sapatos estão funcionando corretamente. Solte o punho e as rodas devem girar livremente. Se eles não funcionam corretamente, reajuste as sapatas do freio de estacionamento.