Mach da Ford I foi completamente redesenhado para o ano de produção 1971, como foi o resto da linha Mustang. O Mach I foi uma versão de alto desempenho do modelo SportsRoof padrão. Embora o tamanho do motor de base do Mach I foi reduzida, foi também disponível com o maior motor de Mustang já produzido, o 429. O modelo 1971 não é tão valioso como as versões 1969 e 1970, mas 1971 Mach I não representa uma importante veículo fabricado perto do fim da era do carro do músculo.
Dimensões e Peso
1971 Mach eu pesava 3.180 libras. Seu comprimento total foi de 189,5 polegadas. distância entre eixos do carro foi de 109 polegadas de comprimento. O Mach I foi 74,1 polegadas de largura e 50,8 polegadas de altura. A largura do piso da frente era de 61,5 polegadas. A largura do piso traseiro era 60 polegadas.
motores
Quando o 1969 e 1970 Mach Is foram equipados com um motor de 351 polegadas cúbicas como equipamento de série, o modelo 1971 foi equipado com um motor de 302 polegadas cúbicas como equipamento standard. No entanto, o 351 ainda estava disponível como uma opção. O 302 foi equipado com um carburador de dois barril e produziu 210 cavalos de potência. A 302 apresentava uma taxa de compressão de 9,0: 1. O motor 351 estava disponível em quatro configurações. Quando equipado com um carburador de dois barril, o motor de 240 cavalos produzida com uma taxa de compressão de 9,0: 1. Com o carburador de quatro cilindros e uma taxa de compressão de 9,0: 1, a 351 produziu 280 cavalos. Com uma taxa de compressão de 10,7: 1, a 351 produziu 285 cavalos de potência. Com Ram-Air, a 351 produziu 330 cavalos de potência e caracterizou um 11.7: 1 razão de compressão.
versão dois do motor 429 estavam disponíveis. Sem Ram-Air, o motor produzia 370 cavalos de potência com uma taxa de compressão de 11,3: 1. Com Ram-Air, o motor produzia 375 cavalos de potência com a mesma taxa de compressão.
Transmissions
Uma transmissão manual de três velocidades era padrão se a Mach I foi equipado com o 302 ou com os 351 motores carburados de dois barril. Uma transmissão manual de quatro velocidades era equipamento opcional, como era uma transmissão automática de três velocidades.
Rácios eixo traseiro
Com a transmissão manual de três velocidades, os rácios de eixo traseiro disponíveis eram 2.79: 1, 2,75: 1, 3,00: 1 e 3,25: 1. No entanto, a 3.00: 1 razão era obrigatória se o motor foi equipado com ar condicionado. Se equipado com a transmissão manual de quatro velocidades, as relações de transmissão disponíveis eram 3.25: 1, 3,50: 1, 3,91: 1 e 4,11: 1. A 3.25: 1 razão era obrigatória se equipados com ar condicionado. Com a transmissão automática de três velocidades, os rácios disponíveis eram 2,79: 1, 2,75: 1, 3,00: 1, 3,25: 1, 3,50: 1, 3,91: 1 e 4,11: 1.
Opções de cor
1971 Mach I estava disponível nas seguintes cores: Grabber limão, preto, Luz Pewter metálicas, Medium ouro amarelo, ouro Luz, azul brilhante metálicas, azul pastel, Grabber Azul, Branco, Grabber amarelos, Medium Brown metálicas, Grabber Verde metálicas, Maroon metálico, vermelho brilhante, verde escuro metálico e Médias verde metálico.
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1969 Mustang especificações front-end
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