As especificações de um cobra omc

A Cobra enviado pela primeira vez em 1985. Projetado para ambos os construtores de barcos e consumidores, o motor 7,5-litro entregues 340 cavalos de potência.

Em 1989 um modelo de 5,80 litros estava disponível. Menor do que seu antecessor, que entregou 235 cavalos de potência com um oito cilindros, motor de quatro tempos. A Relação de transmissão foi de 1,4: 1 e tinha um rpm máximo de 4.400. A contagem ranhura tinha 15 anos.

O MAC Cobra Diesel era um 970 libra, três pontos dois litros, seis cilindros em linha potência monobloco que produziu 205 cavalos de potência a 4.300 rpm.

problemas iniciais com os cabos de set-engrenagem e mudança resultou em várias reformulações. O ângulo da mordida foi aumentada de 2 a 5 graus sobre os dentes dente de embraiagem, e o cabo de mudança foi alterado para evitar que se colem. Atualizações gratuitas foram oferecidas aos proprietários do produto, no entanto, este programa foi descontinuado em 1994.

A Cobra manteve a sua reputação de se preparando questões, normalmente atribuídas a um cabo de mudança falhou. É imperativo o Cobra está devidamente ajustada para evitar este problema.

Com a popularidade e uso generalizado, a Cobra ainda é encontrado em muitas embarcações hoje. Ser capaz de identificar corretamente o tipo de unidade Cobra você tem ajuda imensamente para assegurar que está ajustado corretamente.

Os três variações conhecidas incluem dois estilos dog-embreagem e um estilo de cone-embreagem. Os dois estilos de cão-embreagem (o MAC Cobra eo Rei Cobra) são separadas apenas pelo seu escape localização, prop escape e através do casco de escape, respectivamente.

O estilo de cone-embreagem também é chamado de King Cobra. É frequentemente considerado o mais durável dos três, pois não compartilhar os mesmos problemas conhecidos com o cão-embreagem. Ele pode ser identificado pelas engrenagens F-N-R situado na parte superior da outdrive, directamente atrás do motor.