O motor em um comedor de plantas daninhas Homelite opera através de um motor de combustão interna. Para estes motores para continuar funcionando com força total, eles precisam de um fornecimento constante de gás, ar e ignição. Quando qualquer um desses três componentes cai fora de equilíbrio, o motor não vai ficar correndo e vai morrer.
Gas Supply Cut
A maioria dos problemas de motor em um comedor de plantas daninhas Homelite ocorrer no sistema de combustível. Sempre que de gás velha ou ruim foi usada ou para a esquerda no motor, ele vai ficar com as peças do sistema de combustível e causar estragos para o fluxo de combustível. Esta restrição, mesmo que seja pequena, irá criar uma deficiência de combustível e desligar o motor. A inspecção minuciosa e limpeza do sistema de combustível pode ser necessária para obter o motor funcionando a plena potência novamente. Drenar todo o combustível no tanque, e limpe-o com uma escova e um pano. Retire o filtro de combustível e mangueiras de combustível se você suspeitar-los de serem obstruídos.
Air Supply Cut
Para o combustível para inflamar dentro do cilindro, ele precisa primeiro obter misturado com a quantidade certa de ar. Se o combustível não pode misturar com a quantidade certa de ar, a mistura de combustível será errado, e o motor não vai ficar rodando. O filtro de ar de comedores de plantas daninhas Homelite precisa de limpeza regular, geralmente após cada oito a 10 horas de operação. Lavar o filtro com água e sabão e lave-o com água fria. Deixá-lo sentar-se durante a noite para secar completamente. Substitua o filtro de ar se não puder ser limpo.
Perda de faísca
A vela de ignição deve entregar uma carga alta o suficiente de energia elétrica para inflamar o combustível na temperatura certa para manter o pistão e cárter em movimento. A perda desta carga vai interromper e parar o processo de combustão, desligar o motor. Desenganchar a bota de borracha a partir do final da vela de ignição e remova a vela de ignição do cilindro. Verifique a ponta da vela de ignição para se certificar de que não está oxidado ou com fuligem. Substitua a vela de ignição, pelo menos uma vez por temporada.
Outros possíveis problemas
Embora esses elementos cobrir as noções básicas de problemas de motor, uma grande variedade de outros problemas podem estar ocorrendo dentro do motor. No entanto, geralmente esses problemas se relacionam de volta para uma perda de combustível, ar ou faísca. Outros problemas podem ocorrer com carburadores sujos, sistemas de exaustão sujo, mau tempo de ignição e vazamentos de ar dentro do motor. Esses problemas geralmente requerem um conhecimento substancial de reparação de pequeno motor. Por esta razão, estes reparos são melhor deixar para um profissional.
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