Quando o trimmer Stihl pára de correr e nada que você faz parece ajudar pode ser bastante frustrante e você quer saber onde você pode começar com todas as partes. Manutenção básica e limpeza deve ser sempre o primeiro lugar que você começar. Outros problemas que você pode classificar e diagnosticar em uma das três áreas de motor: combustível, faísca ou por compressão. Decidir se você deve corrigi-los ou tomar o Stihl a um representante de serviço vai depender do seu nível de experiência com motores pequenos.
Limpeza e manutenção
Parece simples, mas muitos problemas podem ser resolvidos com 10 a 20 minutos de limpeza e manutenção. Comece com o seu tanque de combustível, certificando-se de que tem o suficiente de combustível recém-misturados que atende as normas de funcionamento para trimmers Stihl: gasolina velho ou ruim causar uma maioria de todos os problemas de motor.
Drenar e limpar o tanque de combustível, e verifique o filtro de combustível e linha de combustível para se certificar de que não há furos, dobras ou rasgos no plástico. Passando para o seu filtro de ar, você deve lavar o filtro com água morna e sabão e limpe a área circundante cuidadosamente com uma escova e pano. Deixe o filtro secar antes de reutilizá-lo. Na outra extremidade do ar, abrir seu silenciador e limpar o silenciador, porta de escape e tela de pára-faísca.
Problemas de ignição
Substitua a vela de ignição do seu aparador Stihl com uma vela nova Stihl. Vestindo luvas de couro, segure a ficha, com bota e fio ligado ao lado de um local de metal aterrado no bloco do motor. Manivela a corda de arranque algumas vezes e você deve notar uma faísca azul através dos pontos de metal. Se não houver nenhuma faísca ou é fraco, você vai precisar trabalhar para trás do cabo da vela ao módulo de ignição, verificando todas as conexões, fios e interruptores para pontos soltos e danos. Se ainda houver nenhuma faísca você provavelmente vai precisar de um novo módulo de ignição.
Problemas de combustível
Se você tem uma faísca e há limpo, combustível recém-misturado no tanque você provavelmente está recebendo gás insuficiente para o carburador. linhas de combustível, filtros de combustível e lâmpadas de primers precisam ser substituídas a cada temporada ou antes, se você deixou de gás no tanque durante o inverno. Combustível irá degradar as linhas de plástico e sufocar o carburador. Se a sua máquina está a poucos anos, você terá de remover e limpar as válvulas, telas e bombear em seu carburador.
Vazamento de ar
Se você ainda não é possível obter o seu aparador para iniciar e executar, você provavelmente tem um vazamento de ar em algum lugar do sistema. Se ar extra entra no motor a mistura de combustível será desligado eo motor não será iniciado e executado corretamente. Esses problemas, relacionados à compressão, será profundo no interior do motor, no pistão selos, juntas ou no interior do cilindro, o que exigirá um profissional para substituir.
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Ficha fs74 stihl