vazamentos de líquido arrefecedor são frequentemente a causa quando o motor do carro superaquece. Um vazamento pode ocorrer em qualquer lugar do sistema de arrefecimento e normalmente é fácil de encontrar, como o refrigerante pode ser visto pulverização, se infiltrando, borbulhando ou pingar do componente com vazamento. Dependendo do tipo de lubrificante utilizado de seu carro, a cor do líquido de arrefecimento pode variar entre verde, laranja e amarelo. O distribuidor do motor é constituído por uma série de tubos que estão ligados ao carburador e várias partes do motor.
Colector de admissão Junta
Várias juntas de selar a conexão entre o coletor de admissão e as cabeças de cilindro. Quando estas juntas falhar refrigerante irá entrar no cárter ou porta de admissão, ou escorrer para baixo do exterior do motor. juntas colector de admissão em muitos modelos de motores em geral são feitos de plástico e, normalmente falham entre 50.000 e 80.000 milhas.
mangueira danificada
Uma série de mangueiras de ligar o colector com outras peças do motor. Um velho, mangueira rachada é uma causa comum de um vazamento de líquido de arrefecimento. Uma mangueira rachada e com vazamento deve ser substituído.
Juntas cabeça ruim
A junta da cabeça conecta o bloco do motor com a cabeça do cilindro. Refrigerante pode vazar para o cárter e diluir o óleo, danificando rolamentos em seu motor. Um vazamento de junta da cabeça também pode sujar a vela de ignição e causar um monte de fumaça de escape branco. Adicionar selador para o sistema de refrigeração em uma tentativa de bloquear o vazamento temporariamente, mas arranjar para a junta da cabeça para ser substituído no mesmo período.
Cabeça rachada ou Bloquear
Um bloco de motor rachado pode causar vazamentos de refrigeração interna, que, muitas vezes, diluir o óleo nas paredes do cilindro e pistão danos e anéis. Se anticongelante do seu carro contém silicatos, ele também pode sujar o catalisador e sensor de oxigênio. Se um monte de vazamentos de refrigerante para dentro do cilindro, o motor pode "HydroLock" e recusar-se a pôr em marcha quando tenta iniciá-lo.
Plugs Congelar corroídas
plugs congelar são frequentemente situado logo atrás do colector de escape. vazamentos de líquido arrefecedor de estas fichas pode parecer que está vindo do próprio distribuidor. Congelar os tampões são buchas de expansão no lado da cabeça do bloco do motor e o cilindro, e muitas vezes, corroer de dentro para fora.
Como detectar uma junta da cabeça do fumo branco com baixo refrigerante
Como reparar vazamento de juntas colector de admissão