Desde sua estréia em 1983, o Camry tem mantido o seu lugar como o Toyota mais popular. Enquanto os modelos mais antigos são susceptíveis de ter um monte de milhas sobre eles, eles são conhecidos por sua confiabilidade e comumente virar 200.000 no hodômetro sem quaisquer problemas. As seguintes etapas detalham a remoção e instalação do coletor de admissão no 1992-1996 Camry com os motores 2VZ-FE e 3VZ-FE.
Remova o colector de admissão
Desligue o cabo negativo da bateria e drenar o líquido de arrefecimento do motor (ver Advertências). Tire o cabo do acelerador do corpo do acelerador e remover a mangueira do filtro de ar da câmara de admissão.
Tire a tampa V-bancária a partir do motor 3VZ-FE. Rotular todas as mangueiras, linhas e conexões e, em seguida, removê-los.
Remover a válvula EGR, o modulador e o distribuidor de vácuo. Tome válvula de controle de emissão constante do motor 3VA-FE e depois desligue o arnês do lado esquerdo do motor.
Retire a placa traseira da cabeça do cilindro, em seguida, remover a ingestão estadias câmara e fios. Remover a câmara de entrada de ar.
Localizado o tubo de injecção de combustível de entrega e os injectores e removê-los, bem como a tomada de saída de água e de bypass. Afrouxar e remover os dois parafusos e a estadia para o suporte de polia intermediária.
Tire os oito parafusos e quatro porcas do colector. Levantar o colector do motor.
Instalar o colector de admissão
Limpe o colector e da cabeça do cilindro superfícies completamente. Verifique a superfície do colector para a deformação ou danos.
Coloque novas juntas para o colector e posicione o colector entre as cabeças de cilindro. Aperte os parafusos e porcas em sequência para 13 libras pé. Apertar os parafusos do suporte da polia até 13 libras pé.
Coloque a saída de desvio de água no lugar e parafuso-lo para 14 libras pé no 2VZ-FE e 74 libras polegadas. na 3VZ-FE. Aperte a saída de água em ambos a 74 libras polegadas.
Volte a ligar o injetores e entrega de tubulação e a câmara de entrada de ar. Aperte os dois parafusos e as porcas a 32 libras pé. Coloque as estadias de câmara no lugar e aperte os parafusos a 27 libras pé no 2VZ-FE ou 29 libras pé na 3VZ-FE.
Substitua o distribuidor. Posicionar a válvula de controlo de emissões na 3VZ-FE e aperte os parafusos a 73 libras polegadas. Ajuste a válvula EGR no lugar e torque de 13 libras pé. Coloque uma nova junta no corpo do acelerador e anexá-lo ao colector com quatro parafusos apertados com 14 libras pé.
Ligue a válvula ISC e aperte a 9 libras pé. Conecte todas as mangueiras, o sensor de posição do acelerador, a fiação ISC, a mangueira do filtro de ar, o cabo do acelerador e a mola de retorno. Encha o sistema de arrefecimento.
Ligue o motor. Verifique todas as conexões para vazamentos.
dicas & avisos
- Drenar o refrigerante para dentro de um recipiente que pode ser selado. Cães e gatos vai beber refrigerante deixado em recipientes abertos ou amassado no chão. A ingestão é geralmente fatal. Reutilizar refrigerante a menos que seja contaminada ou vários anos. Dispor de refrigerante corretamente.
