motores diesel Cummins são uma opção comum do motor em full-size caminhões do rodeio. O seis cilindros, 5,9-litro Cummins tem quatro válvulas por cilindro para um total de 24 válvulas. A junta entre a cabeça do cilindro e o bloco do motor forma uma vedação entre estes dois componentes. A junta da cabeça do vazamento pode fazer com que o óleo em que o veículo tem um aspecto leitoso quando se torna contaminada por líquido de arrefecimento.
Coisas que você precisa
- Chave soquete
- panela de drenagem
- Torquímetro
Coloque um recipiente limpo sob o radiador, e abrir a torneira de drenagem com uma chave soquete. Permitir que o refrigerante escorrer para o pan, e salve o refrigerante para reutilização. Desconecte o cabo do terminal negativo da bateria para que você não ligar o motor durante o procedimento.
Retire a correia de transmissão dos acessórios de suas polias, e remover o alternador do compartimento do motor com uma chave soquete. Desligue o filtro de ar do coletor de admissão. Remover o sistema de ventilação do cárter e sistema de emissões evaporativas do motor.
Remover as linhas de combustível do trilho de combustível com uma chave de caixa. Desconecte os cabos do acelerador, controle de cruzeiro e de transmissão para obter acesso ao coletor de admissão. Retire a tampa do distribuidor com a fiação elétrica ainda ligado, e retirar a fiação elétrica da bobina de ignição.
Retire o conector elétrico do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor. Desligue a mangueira de desvio de água e mangueira de radiador superior do motor para acessar o coletor de admissão. Retire o coletor de admissão e válvula de cobre do motor com uma chave de caixa.
Registrar a posição original dos componentes do trem de válvula, incluindo os braços do balancim, tirantes, colectores de escape e velas de ignição. Isso garante que você pode instalar esses componentes na posição correta depois. Retire os componentes do trem de válvula do motor com uma chave de caixa.
Remova os parafusos de montagem para a cabeça do cilindro e levante as cabeças de cilindro do bloco do motor. Descartar a junta de vedação no bloco do motor.
Gire o virabrequim de modo que as marcas de temporização para o virabrequim e comando de válvulas não se alinham. Isso garante que nenhum pistão está no ponto morto superior quando você instala a cabeça do cilindro. Espere cinco minutos para os ajustadores de chicote para despressurizar antes de instalar a cabeça do cilindro.
Coloque uma nova junta do cabeçote no bloco do motor, e montar a cabeça do cilindro em cima da junta. Apertar os parafusos de montagem para a cabeça do cilindro de 50 libras-pé com uma chave de torque na primeira passagem e 105 libras-pé na segunda passagem.
Instalar os componentes do trem de válvulas para suas posições originais, usando as notas que você fez na etapa cinco como um guia. Substitua os componentes adicionais removidos para acessar o cabeçote executando os passos dois a quatro em sentido inverso.
Ligue o cabo para o terminal negativo da bateria, e substituir o refrigerante no sistema de refrigeração. Ligue o motor e verifique se há vazamentos de fluido.
