Como ajustar um carburador carter

Colocar o veículo em "Parque" ou "Neutro," de acordo com o seu tipo de transmissão. Aplique o travão de pé ou mão. Levantar o capô e desconecte o cabo negativo da bateria do posto de bateria. Use um soquete para remover a parte superior do parafuso da caixa do filtro de ar, ou remover a porca borboleta com a mão. Retire a carcaça. Consulte o manual de Carter para a localização dos braços de ligação que se conectam ao caso superior (buzina de ar) do carburador.

Retire o grampo de retenção hairpin que atribui ao braço de alavanca do afogador, usando alicates. O braço de alavanca do afogador opera a grande válvula de estrangulamento no topo do carburador. Use um alicate para remover o clipe que prende a haste do acelerador bomba para o braço de ligação da bomba - o êmbolo da bomba de acelerador fica diretamente acima dela. Desligue o tirante de marcha lenta rápida direita próximo a ele, da mesma forma. Esteja certo que você sabe o pino que conecta o qual alavanca ou vara.

Soltar e remover todos os parafusos do corno 10 de ar no topo do carburador, utilizando uma chave de fenda. Puxe a buzina de ar off e incliná-lo de cabeça para baixo para que você possa ver o mecanismo de flutuação. Os dois carros alegóricos sentar-se em um plano horizontal. Use uma pequena régua para medir a distância entre a superfície da junta da buzina de ar e na parte inferior de cada flutuador. Esta distância deve ser exatamente 7/16 de polegada. Use alicates para dobrar o tang mais interna (ao lado do float) para ajustar a altura. Ajustar os dois espigões flutuador.

Vire a buzina de ar de cabeça para baixo e deixe cair o flutuador - este mostra a queda float. Utilize uma pequena régua para medir a distância entre a parte inferior da superfície da junta a buzina de ar para a parte inferior de cada flutuador. A distância queda deve ser exatamente 1-1 / 4 polegadas. Para ajustar os carros alegóricos, usar alicates para dobrar os espigões do lado de fora do mecanismo de articulação, para cima ou para baixo.

Coloque a buzina de ar de volta para a garrafa do acelerador do carburador e inserir os 10 parafusos de montagem. Aperte os parafusos com uma chave de fenda. Reconectar o braço de alavanca do afogador, haste bomba de acelerador e haste de marcha lenta rápida, da mesma forma que você removê-las. Use alicates para posicionar os clipes no lugar, na mesma orientação quando você removê-las.

Conecte o cabo negativo da bateria temporariamente com a mão. Olhar para a posição da válvula de estrangulamento no topo do carburador. Para um motor a frio, a válvula deve ser fechada. Se não for fechado, solte os três parafusos na carcaça do estrangulador circular e vire a carcaça discar no sentido horário ou anti-horário para abrir ou fechar a válvula de estrangulamento. Fechar a válvula muito lentamente, girando o dial habitação até tocar os lados da garganta do carburador. Aperte os três parafusos com uma chave de fenda.

Ligue o motor e deixe aquecer à temperatura normal de funcionamento. Assistir para ver se a válvula de estrangulamento abre completamente. Se não, soltar os parafusos da caixa de estrangulamento e fazer uma pequena volta do botão para abrir a válvula completamente. Re-aperte os parafusos de estrangulamento com uma chave de fenda. Desligue o motor.

Remover a linha de vácuo na base do carburador. Esta linha vai rota para o vácuo avançar instalação no distribuidor. Ligar a extremidade de um indicador de vácuo para o bocal de vácuo no carburador. Localize os parafusos mistura de lenta na base do carburador. Use uma chave de fenda para girar cada parafuso no sentido horário até que eles gentilmente lugares. Desapertar-los anti-horário 1-1 / 2 voltas para o ajuste inicial. Ligue o motor.

Vire um de a mistura parafusos no sentido horário até que o motor começa a tropeçar. Rodar o mesmo parafuso para a esquerda, até atingir o maior número de vácuo no medidor, indicado em polegadas de mercúrio. Vire a outra parafuso no sentido horário mistura de lenta até que o motor começa a tropeçar. Rode o parafuso para a esquerda até chegar a maior leitura de vácuo no medidor. Desligue o motor.

Ligue o condutor negativo de um tacômetro com uma fonte motor de nu metal. Ligue a outra vantagem do tacômetro para o negativo (-) lado na bobina de ignição. Ligue o motor. Consulte o manual do proprietário para a rotação de marcha lenta adequada configuração para o seu motor. Encontre o parafuso de ajuste da marcha lenta na cam ligação do acelerador. Ele fica acima dos parafusos de mistura.

Ajuste o parafuso no sentido horário ou anti-horário marcha lenta com uma chave de fenda para ajustar o rpm adequado para o seu motor. Por exemplo, o motor pode exigir 700 rpm - girar o parafuso de marcha lenta até chegar a esse número no tacômetro. Desligue o motor.

Remova o indicador de vácuo e volte a ligar a mangueira de vácuo no carburador. Desconecte os cabos de tacômetro. Coloque a carcaça traseira do filtro de ar na buzina de ar do carburador. Dane-se o parafuso de montagem à mão, ou usar um soquete. Aperte o cabo negativo da bateria com um soquete. Teste funcionar o motor.