Como ajustar um carburador carter bbd

Ajuste o acelerador bomba e ventilação tigela de primeira backing off o parafuso de ajuste ocioso e abrir a válvula de estrangulamento. Certifique-se de que a barra de ligação da bomba é instalado no furo central da alavanca do acelerador. Fechar as válvulas de borboleta firmemente e medir a distância entre o topo da buzina de ar e a extremidade da haste do êmbolo da bomba. Dobrar o eixo com alicates até o eixo do êmbolo da bomba é apenas mesmo com a buzina de ar. Insira um calibre .060 fio entre o respiradouro tigela e o assento. Dobre a bomba de acionamento da haste para ajustar a folga bacia de ventilação.

Ajuste o descarregador de estrangulamento segurando a válvula do acelerador totalmente aberta. Inserir uma broca de 4/1 polegadas entre o bordo superior da válvula de estrangulamento e a parede interior da buzina de ar. Dobrar o descarregador tang sobre a alavanca de aceleração até que a broca pode ser inserido na buzina de ar com um leve arrasto.

Ajuste o came de marcha lenta rápida, colocando a marcha lenta rápida o parafuso de ajuste para o segundo degrau mais alto na cam ocioso punho. Dobrar a barra de ligação rápida marcha lenta até uma broca número 25 pode ser inserido entre a válvula de estrangulamento ea buzina de ar.

Ajuste o vácuo choke chutar desconectando a ligação de marcha lenta rápida e permitindo que o motor de arranque para fechar na posição de chute. Ligue o motor e medir a distância entre a válvula de estrangulamento e a parede da buzina de ar com uma broca número 35. Aplicar pressão para a válvula de estrangulamento sem distorção da ligação diafragma. A haste cilíndrica do diafragma irá estender-se a mola interna é comprimida. A mola deve ser totalmente comprimida para que o ajuste correto a ser feito. Encurtar ou alongar a ligação do diafragma até que uma broca número 35 se encaixa na buzina de ar com um leve arrasto. Desligue o motor e volte a ligar a ligação ocioso rápido.

Ajuste o dashpot em veículos equipados com o Cleaner Package Air e transmissões manuais, iniciando o veículo e ligar um tacômetro de acordo com as instruções do fabricante. Posicionar a alavanca de acelerador de modo que a aba de actuação sobre a alavanca não está em contacto com a haste do amortecedor, mas não pressionando-o. O tacômetro deve ler 2.000 rpm. Dane-se o dashpot dentro ou para fora, conforme necessário para definir a velocidade do motor a 2.000 rpm. Desligue o motor e retire o tacômetro.

Ajuste os parafusos de mistura de lenta, rodando os parafusos de mistura de lenta até que eles apenas mal lugares. Gire os parafusos de mistura para uma volta cada. Ligue o motor e trazê-lo até a temperatura normal de funcionamento. Gire os parafusos de ajuste dentro ou para fora até que o motor está funcionando perfeitamente. parafusos de mistura ociosos normais operar a partir de 3/4 a 1 1/4 voltas. Ajuste os dois parafusos de forma igual.