Como desbloquear os freios do reboque para fazer backup

Coloque o seu veículo de reboque no parque ou neutro com o freio de emergência firmemente estabelecidos. Use um ferro de pneu para afrouxar as porcas em uma roda do reboque, mas não removê-los. Levantar um lado do reboque ao lado da roda e colocar um suporte de macaco sob o quadro. Terminar de remover as porcas e puxe a roda livre. Retire a tampa do hub de poeira com uma chave de fenda. Use um alicate para remover o contrapino na porca acastelada. Remova a porca acastelada com o alicate e puxar o tambor fora.

Inspecionar o forro de freio e cilindro de goivas profundas e sulcos. Verifique se o hold-down e mola de retorno sentar-se em suas posições corretas. Empurre os topos das sapatas de freios em conjunto para ver se eles compactar. Se eles não comprimir, você tem um cilindro de roda presa que liga os sapatos contra o tambor. Use um alicate para segurar e empurrar as hastes de pistão roda cilindros e para trás em ambos os lados para libertá-los para cima.

Vire a pequena estrela de ajuste que fica entre a parte inferior das sapatas de freio com o seu alicate. Transformá-lo no sentido horário para trazer os sapatos para dentro. Substitua o tambor e parafuso a porca acastelada para trás com um alicate até que o tambor é confortável. Substitua a cavilha na porca e incendiar as extremidades com um alicate. Girar o tambor com a mão. Você deve sentir um ligeiro arrasto sobre ele. Para ajustá-lo, enfiar uma chave de fenda através da parte traseira do chapeamento de volta para se conectar com a engrenagem estrela de ajuste.

Arme o punho para cima e para baixo para ajustar a estrela, e girar o tambor com a outra mão até sentir uma drag perceptível no tambor. Este será o seu ajuste de freio a tambor. Substitua a roda no cubo e parafuso as porcas com a chave de roda. Use a tomada de piso para levantar a armação e remover a posição tomada. Use uma chave de torque para apertar os talões porcas da roda de acordo com as especificações do manual do proprietário. Execute o mesmo procedimento na roda oposta do trailer.

Reveja o manual do proprietário para determinar se você tem a adição de surtos elétricos ou freios em seu trailer. Se você tem freios elétricos, você tem um interruptor de inércia, geralmente montado no painel de instrumentos, que controla um atuador magnético que controla os freios. O interruptor de comando de inércia tem um ajuste nele. Certifique-se que não foi ajustado para am carga excessivamente pesada, causando um bloqueio. Verifique o conector jack fio na língua de reboque, e limpe os conectores com algum solvente e Q-dicas.

Procure o acoplador aumento na língua de reboque. Ele tem um pequeno cilindro mestre com um braço de ligação no seu interior. Remova a tampa do cilindro mestre e verificar o nível do fluido de freio. Coloque a tampa. Ter o seu assistente passo sobre os freios do reboque enquanto você usa uma chave de purga para soltar a válvula de purga em um dos cilindros de roda do freio do reboque. Use a tomada de piso, se você precisa de apuramento embaixo.

Vire a válvula de purga anti-horário. Se um fluxo constante de fluido de freio sai sob pressão, você tem uma má cilindro mestre do reboque e do atuador, o que fará com que os freios para travar. Substitua o cilindro mestre e do atuador.

Olhe para a cadeia de emergência ou desconexão do cabo em seu reboque, se assim equipado. O dispositivo bloqueia automaticamente os freios se o reboque se desligar do veículo de reboque durante a condução. O cabo ou corrente deve ser juntou-se à suas bases entre o veículo de reboque e reboque em ambas as extremidades. Desligue e limpo, tanto conector termina com solvente e Q-dicas. Reinstalá-lo.

Consulte o manual do proprietário do trailer para a localização do fio do solenóide inversa que conecta o reboque para as luzes de back-up em seu veículo de reboque. O solenóide desliga os freios quando as luzes de back-up ativar. Verifique as ligações dos fios em ambas as extremidades para acessórios soltos ou quebrados. Limpe os conectores com solvente e Q-dicas. Verifique o fusível para as luzes de back-up para garantir que eles funcionem corretamente.