Como verificar compressão em um motor de popa

Thee condições necessárias para um motor para funcionar correctamente consistem em combustíveis, electricidade e compressão. A compressão tem de existir em cilindros do motor fora de borda, de modo a comprimir uma combinação de combustível e ar para dentro de uma mistura explosiva. Uma faísca quente impulsiona o pistão para baixo, que por sua vez impulsiona o eixo de manivela principal para o poder. O pistão deve então subir para expelir gases de escape, comprimir e completar um outro curso de potência. Os pistões, anéis e válvulas devem formar um selo perfeitamente apertado ao fazer isso, ou compressão cai e os resultados pobres de desempenho.

Coisas que você precisa

manual de reparo do motor
fio cabide
alicate
Conjunto de soquete
chave de catraca

Caneta e papel
medidor de compressão
end chaves
Assistant (se aplicável)
Torquímetro

Fixe o barco para o cais ou doca se você estiver realizando este teste na água. Coloque a inclinação manual do motor ou da guarnição elétrica no baixo completo, posição vertical. Se você tem um cordão chave na sua ignição, puxe-o. Se não, desligue o cabo de ignição principal, em seguida, usar uma tomada para remover o cabo da bateria negativo da bateria. Desligue a válvula de alimentação de combustível.
Unclasp os snaps ao ao topo caso tampa do motor, ou usar um soquete para remover os parafusos, dependendo dos fixadores. Definir o capuz de lado. Se você tem um motor de cilindros múltiplos, desligue todos os cabos de vela das pontas das velas de ignição. Use um alicate para dobrar secções de fio cabide para caber em cada conector de arame e aterrar as outras extremidades das secções de cabide para o bloco do motor. Use um soquete e chave de fenda para remover todas as velas de ignição do motor.
Aperte a mangueira do adaptador de um medidor de compactação em um buraco da vela de ignição. Aperte o adaptador com uma chave fim, mas não excessivamente apertado. Se o seu motor tem um motor de arranque eléctrico, ligar temporariamente o cabo negativo da bateria com a mão, volte a ligar o conector do cabo de ignição e inserir a chave de corda. Certifique-se o motor de arranque é desligado.
Ter um assistente rode a chave para a "Começar" posição para que o motor gira mais, enquanto mantém o acelerador na posição aberta. Deixe o motor virar cinco a sete vezes, em seguida, parar. Leia o psi no indicador e gravá-lo com papel e caneta. Retire o medidor de compressão, aperte-o para o próximo cilindro e repetir mesmo procedimento. Para um recuo inicial pull-corda, você deve puxar a corda quatro ou cinco vezes para cada cilindro e registrar o psi.
Verifique o manual do proprietário na seção de requisitos de especificação de compressão para o seu motor de popa. A listagem psi no manual será o número mínimo permitido para o seu motor. Se algum dos cilindros do motor cair abaixo de 15 psi, você tem deficiência de compressão em que o cilindro, resultante de anéis usados, um assento de válvula ruim ou faces das válvulas desgastadas.
Retire os fios gancho de revestimento dos conectores de fio plugue. Parafuso as velas de ignição de volta para seus respectivos cilindros e, inicialmente, aperte-os com o soquete e chave inglesa. Consulte o manual do proprietário para o número torque adequado sobre as fichas, e aperte-os com uma chave de torque.
Empurre os fios do plugue de volta para as pontas plug fio, com capacidade para as botas de borracha com firmeza. Aperte o cabo negativo da bateria com um soquete. Substituir o caso tampa do motor e tirar os grampos. Gire a válvula seletora de combustível para trás e substituir a chave de corda.

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