Como reparar vedações pinhão diferencial dianteiro e traseiro

Acione o freio de estacionamento e subir sob o caminhão. Certifique-se de que você tem suas ferramentas e a nova vedação dentro do alcance.

Mark uma das tampas no u-junção com o marcador de tinta onde se senta na canga diferencial e marcar seu lado correspondente do jugo. Isso permitirá a remontagem com a orientação correta para manter o equilíbrio do eixo de transmissão e evitar a vibração excessiva.

Retire os parafusos em U ou parafusos e correias que retêm a u-comum.

Puxe a ponta da livre eixo motor do jugo, tomando cuidado para não permitir que as tampas de u-joint a cair. Use a barra de alavanca para soltar o u-junção, se necessário. Permitir que a extremidade do eixo motor a sair do caminho.

Parafuso a ferramenta jugo ao jugo com o apontador punho esquerdo como você enfrenta o jugo.

Solte o freio de estacionamento e rolar o caminhão um pouco até que a alça dos contatos ferramenta jugo do chão, em seguida, redefinir o freio.

Marque a caixa do diferencial, jugo e retenção jugo porca usando o marcador de tinta. Fazer as marcas todos em uma linha, porque estes são os seus pontos de referência de remontagem.

Afrouxar e remover a porca de retenção jugo por transformá-lo anti-horário com a barra de disjuntor e soquete. Retire o jugo tocando na parte de trás de tudo em torno da circunferência com o martelo.

Retire o selo antigo com o puxador de selo, e dirigir o novo no lugar com o motorista do selo e martelo.

Substitua o jugo sobre o eixo do pinhão, alinhando as marcas de modo que as estrias irá corresponder.

Substitua a porca e aperte-o para sua posição original com a barra de disjuntor e socket, usando as marcas de tinta como uma referência.

Volte a ligar o eixo de transmissão ao jugo, usando a marca de tinta no u-joint como uma referência. Substitua os parafusos em U ou cintas e parafusos, e aperte.

Repita os passos dois a doze anos para o diferencial dianteiro.