De acordo com a Auto Zone, pequenos blocos até 1985 usar um selo principal traseiro de duas peças. A vedação pode ser difícil de remover, em que quando agarrá-lo, pode rasgar. A vedação deve ser substituído se ele vazamentos - o vazamento só piora, o que poderia fazer com que o motor funcione muito baixo em relação ao petróleo. Uma vez que o motor funciona muito baixo em relação ao petróleo, as quedas de pressão de óleo e óleo não se levantar na cabeça. Sem óleo suficiente, você irá danificar o motor - às vezes, além do reparo razoável.
Coisas que você precisa
- tomada de piso
- cepos
- panela de drenagem
- Bloco de madeira
- Conjunto de tomadas
- Chave de fenda ou pequena barra de alavanca
- Pequeno martelo
- Bronze pin soco
- alicate
- estoque Shim
- RTV de silicone
- martelo de chumbo
Levante o veículo, utilizando a tomada de piso. Calçar o veículo, com as plataformas de elevação. Deslize a panela de drenagem sob a cavilha de drenagem de cárter de óleo. Remova o parafuso de drenagem e deixe o óleo escorrer. Elimine o óleo de forma adequada. Reinstale o parafuso de drenagem do óleo, para que você não perdê-lo.
Coloque o pedaço de madeira na tomada de piso. Jack-la o suficiente para suportar o motor. Remover montar o motor através parafusos, usando os soquetes apropriados. Remova os parafusos cárter de óleo, utilizando o encaixe adequado. Jack o motor para o alto o suficiente para que você pode diminuir a panela de óleo suficiente para remover a bomba de óleo.
Remova os dois parafusos que prendem a bomba de óleo para o bloco. Coloque a bomba de óleo na panela. Remover a panela. Você pode ter que subir o motor um pouco maior para se ajustar ao cárter de óleo para fora entre o quadro e transmissão.
Retire a tampa do apoio traseiro, utilizando o encaixe adequado. Erguer a vedação de óleo da tampa de apoio, tomando cuidado para não arranhar a tampa. Conduzir a metade superior do selo do rolamento principal traseiro, utilizando o soco de latão pinos e pequeno martelo. Uma vez que está longe o suficiente, pegue o final do mesmo com o alicate e puxar o resto do caminho. Certifique-se de que você tem pelo menos uma polegada para agarrar, senão as extremidades do selo será apenas briga, e você não será capaz de retirá-la. O selo se encaixa bem no rolamento, assim que você vai precisar usar algum músculo para puxá-lo para fora.
Limpe a tampa do apoio traseiro e cambota com um não-abrasivo panos limpos e loja.
Faça uma ferramenta de instalação de vedação de óleo do calço de 0,004 polegadas por moldar o final de ½ - polegada de comprimento por 1/64-polegadas de largura. Revestir a nova vedação com óleo de motor, mas não revestir as extremidades do selo.
Posicione a ferramenta de instalação entre a cambota eo assento de vedação no caso de cilindros. Posicionar a nova vedação entre a cambota e a parte superior da ferramenta, assegurando que os contactos de vedação de rebordo da ponta da ferramenta. Certifique-se de que o lábio de vedação inclina-se para a parte dianteira do motor.
Trabalhar o selo no rolamento, usando a ferramenta de instalação como uma calçadeira para proteger talão do selo da borda afiada do assento de vedação no caso de cilindros. Role a vedação em torno do eixo de manivelas. Uma vez que as extremidades da junta de vedação estão alinhadas com o bloco do motor, remover a ferramenta de instalação.
Instalar a metade inferior do vedante para a metade inferior da tampa do apoio traseiro, utilizando o mesmo procedimento e ferramenta de instalação como no passo anterior. Aplique silicone RTV para as superfícies de contato cap-a-caso. Instale a tampa do apoio traseiro, mantendo o vedante fora de linha de acasalamento do selo.
Instalar os principais parafusos da tampa do rolamento traseiro. Toque no virabrequim com o martelo de chumbo para a frente, em seguida, para trás, para alinhar as superfícies de encosto. Apertar os parafusos de rolamento com a especificação adequada para o seu bloco pequeno ano.
Deslize a bandeja de óleo no lugar, em seguida, reinstalar a bomba de óleo. Recomenda-se que substitua a junta de cárter de óleo, especialmente se for uma junta de cortiça. Levante a bandeja para cima e instale os parafusos de cárter de óleo. Apertar os parafusos com firmeza. Abaixe o motor de volta para as montagens e reinstalar o suporte através de parafusos e aperte-os com firmeza.
Abaixe o veículo fora os estandes de jack, usando a tomada de piso. Encha em seguida, motor com a quantidade adequada de óleo para o seu veículo ano. Se você não consegue encontrar a quantidade adequada, colocar quatro e meia litros em, ligue o motor e deixe-o correr por dois minutos. Desligue o motor. Verifique o óleo e cobrir fora do óleo, se necessário. Inicie o veículo e verificar se há vazamentos de óleo na superfície de acasalamento selo e cárter de óleo principal traseiro.
