Como equilibrar um motor de desempenho

Retire os pistões, anéis de pistão, bronzinas, bielas (extremidades superior e inferior) e rolamentos, e pinos de pistão (mantê-los juntos em seu próprio conjunto de cilindro). Colocar conjuntos individuais de pistão sobre uma folha de cartão. Usando uma caneta, marque o número do cilindro sobre o papelão que corresponde a cada conjunto. Limpar cada parte individual com solvente, removendo todo o carbono, sujeira e fuligem. Em seguida, coloque as peças de volta para baixo em seus respectivos lugares no papelão.

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Use uma escala de grama para pesar todos os pistões. Marque o mais leve do lote. Você vai querer corresponder ao peso dos outros pistões com um mais leve. Remover pequenos pedaços de metal mais pesado em cada pistão através da perfuração de pequenos orifícios suavemente para o lado de baixo da saliência, alternando entre os dois lados. Leve o peso de grama para baixo para corresponder. Leve o seu tempo com este processo.

Remover o peso das bielas raspando suavemente seus lados na espessura inferior do pescoço, com um arquivo pequeno, alternando de um lado para outro de forma igual. Obtê-los todos sob um grama de diferença, se possível. Execute o mesmo peso de correspondência com as pequenas extremidades das bielas. Raspar qualquer excesso da parte superior da extremidade da haste de ligação o mais próximo do meio quanto possível. Pesar as tampas de rolamento da haste e remover qualquer peso, conforme necessário, para cada um. Retire o excesso da área central na parte superior da tampa.

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Instalar os anéis nos pistões, substituir o pino do pistão, conecta a parte superior da haste para o pino e prenda a tampa da haste de suporte inferior em conjunto. Agora você tem uma montagem de uma peça, incluindo as porcas e parafusos. Neste ponto, você pode pesar cada conjunto de pistão montado e combiná-los. Eles devem estar muito perto, mas você pode fazer pequenos ajustes, removendo o excesso de peso do lado de baixo do chefe do pistão novamente.

Embalar os conjuntos de pistão em uma caixa, pronta para ser transportada para uma oficina mecânica. Leve o virabrequim, volante e balanceador harmônico. Você pode optar por fazer a placa de pressão da embreagem também. Alguns mecânicos acho que é importante, enquanto outros não acreditam que ele adiciona qualquer mudança perceptível. Um operador vai colocar o seu eixo de manivela em uma máquina de equilíbrio especial, com o balanceador harmônico e volante em anexo. O peso total dos conjuntos de êmbolos vai ser adicionado com "bobweights," que simular a carga de peso. Em seguida, o veio de manivelas irá ser fiado. sensores controlados por computador irá detectar qualquer condição de out-of-round. O maquinista irá adicionar peso para o eixo de manivela ou removê-lo para colocá-lo em equilíbrio rotacional perfeito.