Como construir um chevy 305 para a milhagem

Levou os cilindros. Comece com qualquer 1980 305 motor. Enviá-lo para uma loja de máquina e tê-los levou os cilindros de 0,030 polegadas longo, alinhe-furo da tomada e moinho da cabeça do cilindro superfície correspondente plano. Comprar um conjunto de pistões forjados de corrida projetados para oferecer 11: 1 de compressão com uma câmara de combustão 54cc. Já as bielas suavizada, polido e shot-peened para aumentar a força e ter sua loja de máquina de equilibrar o conjunto do virabrequim / haste / pistão.

Comprar um conjunto de cabeças de cilindro de alumínio L98, que você pode encontrar em qualquer 1985-1991 Corvette. Estas cabeças estão entre os mais eficientes curta disponível do projeto mais novo Vortec, mas os Vortecs exigem um colector de admissão e escape de configuração à medida. Usando cabeças L98 alumínio em vez de seus equivalentes de ferro vai raspar cerca de 50 libras fora do seu motor. Instalar novas molas de válvulas sobre as cabeças.

Brasão do telhado câmara de combustão nas cabeças de cilindro, os topos de pistão e os interiores das portas de admissão e de escape dos cabeças com termicamente isolante de revestimento em pó de cerâmica. Isto irá reduzir a transferência de calor para os cabeçotes de alumínio e tops de pistão, aumentando a eficiência térmica e permitindo a execução de compressão elevada e muito misturas de combustível mais magras sem derreter os pistões ou superaquecimento.

Montar o motor com rolamentos Teflon revestidas e anéis de pistão padrão de tensão. Comprar e instalar um TPI (injeção porta sintonizado) superior e inferior coletor de admissão projetado para um 1980 305. Quanto menor colector TPI não vai bastante alinhados com as cabeças L98, assim você pode precisar junta-igualar a ingestão para as cabeças com um die-moedor. Se você não sabe como porta de cabeças de cilindro, tem a loja de máquina fazer isso por você. Você também pode precisar para alongar ligeiramente os furos colector de admissão, dependendo de quanto material foi removido durante o processo de bloco de usinagem.

Comprar um conjunto de cabeçalhos de corrida longo tubo com primárias não mais do que 1,5 polegadas de diâmetro e tê-los revestido por dentro e por fora com termicamente isolante de revestimento em pó de cerâmica. Instalar um conjunto de novas ações Chevrolet 305 injetores de combustível eo sistema de combustível associado para o TPI inferior múltiplas, mas utilizam um oxigênio unidade de gestão de combustível pós-venda e de banda larga (O2) sensor), bem como um gatilho manivela ou efeito Hall de ignição . Esta configuração permitirá que você ajuste personalizado seu motor para funcionar com uma taxa de ultra-magras ar / combustível (tanto quanto 20: 1) quando você quer economizar combustível, ou um mais rico 14,7-15: 1 razão para o desempenho ou reboque uso .

Top fora do motor com uma bomba de água elétrica, uma ventoinha elétrica, sub-unidade polias para os acessórios e uma entrada de ar frio. Esta combinação deve render-lhe, pelo menos, 275-300 cavalos de potência e 350-plus lb-ft de torque, dependendo do tom e da árvore de cames específicos utilizados. Um tipo de estoque da árvore de cames muito suave irá fornecer o mais torque para economia de combustível e facilidade de dirigibilidade.