Como remover um e-350 transmissão de van

Abra o capô e desconecte o cabo de terra da bateria. Configurá-lo de lado, garantindo que ele não toque metal. Ainda a trabalhar no compartimento do motor, remova os dois parafusos de carcaça-a-motor de conversor superior. Desligue o arnês de segurança de fiação interruptor neutro, localizado na parte de trás do compartimento do motor, no seu conector em linha.

Retire o tubo de enchimento do fluido da transmissão e vareta usando o soquete ou chave adequada. O parafuso é ligada à cabeça do cilindro. Jack até a van usando a tomada de piso e apoiá-lo com o cepos.

Deslize a panela de drenagem sob a panela de transmissão. Soltar os parafusos (não removê-los ainda), começando na parte de trás da panela e trabalhar seu caminho para a frente. O pan irá ponta como os parafusos estão soltos, permitindo que o fluido escorrer para o pan. Manter desapertando os parafusos até que o fluido não derrama para fora da panela. Retire as cavilhas e a panela, tendo o cuidado de mantê-lo sobre a panela de drenagem, como nem todos o fluido de transmissão vai escorrer para fora. Reinstalar a bandeja com dois parafusos na parte de trás do pan para segurá-la temporariamente no lugar.

Empurre a panela de drenagem para a frente, para o conversor. Remover a tampa de acesso ficha adaptadora de drenagem a partir do fundo da carcaça do conversor, utilizando o encaixe adequado. Remova as porcas conversor que prendem o conversor para a placa flexível. Você só vai ser capaz de remover um par de porcas de cada vez, por isso, coloque uma chave no parafuso da polia do virabrequim e girar o virabrequim algumas polegadas. Isto irá transformar o conversor para que você possa acessar mais parafusos. Repita até que você obtenha todos os parafusos converter-a-flexplate fora. Procure o plugue conversor de drenagem, como você está removendo as porcas. Remover o bujão de drenagem para permitir que o conversor para drenar. Reinstalar o parafuso de drenagem.

Desligue o eixo motor no eixo utilizando as bases apropriadas. Mover a panela de drenagem sob o alojamento de extensão. Deslize o eixo de transmissão para a parte traseira da E-350 e van longe da transmissão. Instale a ferramenta de instalação da vedação no alojamento extensão para manter todo o fluido vazar.

Desligue o cabo do velocímetro da caixa de extensão sobre a transmissão, desapertando-lo. Desligue as hastes de ligação das alavancas sobre a transmissão usando o soquete ou chave de fenda.

Desligue linhas o óleo mais frios de transmissão utilizando a chave de linha apropriado. Afrouxar a braçadeira sobre o diafragma de vácuo utilizando a chave de fenda ou soquete apropriado, dependendo do tipo de grampo utilizado. Puxe a linha de vácuo off. Remova o clipe de vácuo linha de retenção.

Solte a porca para o cabo no dispositivo de arranque. Remova o cabo, em seguida, colocar a porca de volta no parafuso prisioneiro. Remova os três parafusos de arranque, em seguida, puxe o motor de arranque desligar o motor. Desligue a ligação downshift e cabos manuais usando os soquetes ou chave de fenda adequadas. Remova os dois parafusos que prendem montar e isolante do motor traseiro. Remover os seis parafusos que seguram a travessa sobre os trilhos laterais.

Deslize o macaco sob a transmissão e Jack-o o suficiente para levantar a transmissão para que possa puxar a travessa fora. Puxe a travessa fora. Proteger a transmissão à tomada (ou duas tomadas, se você precisa usar duas tomadas), utilizando a cadeia. Remover o resto dos parafusos no alojamento do conversor. Puxe a transmissão para fora sob o E-350 van.