Como lubrificar as articulações u em um jipe

Coloque o jipe ​​no parque ou neutro com o conjunto de freio de emergência. Por precaução, desconecte o cabo negativo da bateria. Elevar o Jeep com a tomada de piso alto o suficiente para colocar dois cepos sob a moldura traseira perto de cada roda. Levante a frente do jipe ​​com a tomada de piso e coloque dois stands macaco sob a parte frontal da estrutura perto de cada roda.

Posicione-se sob a traseira U-joint perto do alojamento terceiro membro (diferencial). Você vai ver um tipo cruzado U-joint que terá três acessórios Zerk (lubrificadores). Pulverize os acessórios Zerk com limpador de carburador e limpe-os com um pano. Se você não pode ver o copo de lubrificação, solte o freio de emergência, em seguida, gire o eixo de acionamento com a mão.

Picar a ponta de um clipe de papel dentro de cada buraco zerk para limpar a passagem. Com um cartucho na pistola de massa lubrificante, aplicar o bocal de mangueira para o copo de lubrificação e espremer o punho da pistola. Bombear a alça até ver a taça de borracha pequena expandir-se, enchendo de graxa. Você pode ouvir um pop ou pressão, o que significa que a graxa substituiu o ar no copo.

Unte o copo de lubrificação ao lado dele. O terceiro zerk será sobre a articulação do eixo de deslizamento traseiro. Ligue o bico de graxa arma para ele e espremer algumas vezes, observando a meio da "você" perto da extremidade do tubo. Ela irá expandir com graxa, o que significa que tem preenchido.

Mover mais para baixo da linha de impulso para a frente, onde você encontrará o U-joint frente. Ela terá três encaixes assim como a parte traseira. Certifique-se de limpar todos os acessórios Zerk com carburador mais limpa e um pano. Bombear cada copo U-joint ao seu máximo com graxa e limpe o excesso.

Mover-se mais para o motor e localizar a dupla "cardan" comum, também conhecida como a junta de velocidade constante. Será parecido com uma única linha de carro, mas mais curto e ter uma configuração double U-articular. Unte as três conexões com a pistola de lubrificação. Os locais copo de lubrificação pode ser difícil de alcançar. Basta girar o eixo e ângulo do bocal da mangueira de graxa arma até que se encaixa sobre o zerk. Encha os copos de lubrificação.

Mova sob um lado da suspensão dianteira ao lado da roda. As duas armações de metal triangulares consistem no braço de controle superior e inferior. Untar o encaixe na parte superior do braço de controlo superior, e lubrificar a um na parte inferior do braço inferior. Uma longa barra, chamada uma ligação de arrasto, terá um tirante exterior e interior na extremidade do zerk. Use a arma para untar esses dois acessórios. Um grande braço de direcção perto, chamado o braço Pittman, irá ser ligado à barra de direcção. Unte o copo de lubrificação no braço Pittman.

Mover para o outro lado da roda da frente. Unte o exterior e interior zerk tirante encaixe neste local. Encontre o braço tensor, uma alavanca de metal pequeno que se conecta ao mecanismo de direcção. Unte o copo de lubrificação no braço tensor. Mover-se para dentro da roda e localizar os braços de controle superiores e inferiores, mercadorias são duplicados daqueles do outro lado. Lubrifique os acessórios Zerk em ambos os braços de controle.