Mudar o óleo e filtro em uma Yamaha V-Star 1100 é um pouco demorado, mas simples o suficiente para que todos possam realizar com um mínimo de ferramentas. O filtro do óleo é uma lata de tipo de papel, localizado no lado de baixo direito do motor, directamente por trás do tubo de escape frontal. O tubo dianteiro deve ser removido para acessar o filtro de óleo. O óleo recomendado é uma de tipo sintético 20W40 No entanto, é difícil encontrar, por conseguinte, um óleo 20W50 é um bom substituto. óleo regular também pode ser usado, mas em qualquer caso, certifique-se o óleo não contém um modificador de fricção, como muitos óleos automotivos fazer - um modificador de fricção fará com que a embreagem molhada na Yamaha a escorregar.
Coisas que você precisa
- Bloco de madeira dois-por-quatro polegadas para ser colocada sob o suporte de apoio
- roquete
- Conjunto de tomadas
- bit drivers Torx
- Filtro de óleo
- 4 litros de óleo
- panela de drenagem
instruções
Coloque o bloco de madeira sob o suporte de apoio para se sentar a moto na posição vertical. Solte as porcas de 12 mm na parte frontal do flange de escape uma volta com um soquete - quando o motor está aquecido e os pernos de escape têm se expandido, as porcas ainda vai sair sem correr o risco de arruinar os fios.
Ligue o motor e deixe-o funcionar por um curto período para se aquecer, em seguida, desligá-lo. Coloque o recipiente de drenagem por baixo do motor, perto da frente, sob o filtro de óleo. Retire o dreno de óleo, que é um recesso ligeiramente, usando uma tomada, para permitir que o óleo escorrer. Quando o óleo tenha escorrido suficiente, instale o bujão de drenagem e aperte-o firmemente.
Remova os dois parafusos que fixam os silenciosos ao suporte de montagem, usando um soquete. Retire as duas porcas de escape. Puxe o tubo para fora do flange e empurrá-lo para trás para desalojar o silenciador - isto dará acesso ao filtro.
Retire a tampa cromada inferior frontal, usando um pouco Torx. Remova os três parafusos da tampa de óleo filtro de habitação usando um bit Torx. Torça ligeiramente a tampa e retirá-la. Inspecione o O-ring na tampa e substituí-lo se ele estiver rasgado. Cole um dedo no centro do filtro de óleo e puxar o anel de vedação para fora da caixa.
Insira um novo filtro e recoloque a tampa. Apertar os parafusos Torx de 9 libras-pé de torque. Instale a tampa do cromo sobre a carcaça do filtro de óleo e aperte os parafusos Torx confortavelmente. Desapertar a tampa de enchimento de óleo e despeje 3 litros de óleo no motor. Assista ao visor de vidro sob a tampa de enchimento - o motor tem 3,3 litros. Despeje o óleo no motor em pequenos incrementos, até que o nível está correto no visor. Recoloque a tampa de enchimento de óleo.
Instale o tubo de escape, deslizando-a no suporte traseiro e colocar o tubo colector da frente para a flange de escape. Instale as duas porcas frouxamente na flange de escape frente. Instale os dois parafusos do suporte do silencioso-a-suporte e aperte-os com firmeza.
Aperte as porcas de flange do cabeçalho da frente, mas não o excesso de apertá-los, ou você pode quebrar os pinos quando o motor aquece. Certifique-se de que eles só estão firmes. Limpe todas as impressões digitais fora do tubo.
Como alterar as três compartimentos de óleo na harley davidson motorcycle twin cam