A junta da cabeça é um selo que protege cilindros do carro, impedindo o vazamento do líquido de arrefecimento e por manter o refrigerante e óleo da mistura. Dentro de um BMW, a junta da cabeça senta debaixo da cabeça do cilindro. Se o motor do BMW tende a sobreaquecer, ele pode danificar a junta do cabeçote. Ao substituir uma junta danificada, estar preparado para drenar o seu sistema de refrigeração e realizar uma grande operação na remoção de todos os componentes do motor apenas para acessar a junta.
Coisas que você precisa
- cabeça junta de substituição
- chave de soquete para serviços pesados
- Alicate de ponta fina
- Chave de boca ajustável
- panela de drenagem
- mistura do líquido de refrigeração comercial
- água
- betumadeira
Estacionar o carro, desligue o veículo e abrir o capô dianteiro.
Localize o cabo negativo da bateria que tem um sinal de menos (-) label símbolo e um cabo de cabo preto afixada a ele. Com uma chave de caixa para serviços pesados, torcer o parafuso ligado ao terminal negativo da bateria para a esquerda para remover. Torcer o cabo preto de sua base final do terminal com alicate de bico para liberar.
Escorra o arrefecimento lugar sistema- uma panela debaixo bujão de drenagem unidade de radiador do carro. Gire a tampa da anti-horário do radiador para remover. Use uma chave ajustável para remover os parafusos de fixação do grampo que prende a mangueira de admissão de ar. Retire o parafuso, girando-a para a esquerda da correia dentada do radiador.
Abrir a ficha do radiador com a chave, transformando-o sentido anti-horário para soltar a ficha e para permitir que o líquido de arrefecimento para os fluxos do radiador na panela. Re-aperte o bujão após o refrigerante se esgote.
Despeje uma mistura de líquido refrigerante comercial e água morna 50/50 no interior do radiador, ou consulte o manual do proprietário BMW para obter a medida exata.
Inicie o motor, para permitir a mistura do líquido refrigerante para lavar durante 15 minutos. Marcha lenta do motor depois de refrigerante tem liberado. Drenar o radiador novamente com um kit de descarga e encha comprado de uma loja de auto local. Ligue o motor por 25 minutos, em seguida, deixar inactivo durante 15 minutos.
Solte os parafusos que prendem a tampa do distribuidor que está posicionado ao lado do cilindro. Também remova ingestão parafuso colector do carro.
Aceder à cabeça do cilindro, que está localizado no interior do motor de combustão interna e posicionado no topo dos cilindros no topo do bloco de cilindros (que consiste de um alojamento plataforma velas de ignição e válvulas de assento). Retire a tampa da válvula e desapertar o seu parafuso com a chave de fenda para remover. Para se certificar de que você está removendo-lo corretamente, afrouxe seus parafusos de fora da cabeça do cilindro, trabalhando o seu caminho para dentro. Uma vez que todos os parafusos foram soltos, voltar para o início para remover todos os parafusos.
Chegar em seu bloco para acessar e levante a junta da cabeça do interior. Use uma espátula para raspar qualquer resíduo deixado debaixo da junta do cabeçote.
Descarte a junta da cabeça do velho e substituir por um novo. Posicionar o novo no interior do bloco de cilindros. Substituir todos os componentes removidos e re-assegurar os seus parafusos firmemente.
Como substituir a junta da cabeça em uma dakota