Como redefinir a corrente de distribuição em um captador 2.4l 1985 nissan

Empurre para baixo e gire a tampa do radiador sentido anti-horário com a mão para removê-lo. Coloque a panela de drenagem do radiador e extensão sob o dreno sistema de refrigeração e abrir o dreno girando-o para a esquerda com a mão.

Gire os parafusos de fixação da cobertura do ventilador do radiador anti-horário com uma chave ou soquete e catraca e remover os parafusos e mortalha. Gire a engrenagem da braçadeira de fixação da mangueira do radiador inferior à bomba de água e remover o grampo e mangueira.

Gire os dois parafusos de fixação das bombas alternador e direcção assistida para os seus suportes e afrouxar e remover os cintos. Marque os cintos com uma caneta ou um pedaço de giz para mostrar o acessório eles dirigem e qual direção eles rodam.

Retire os quatro parafusos de fixação do ventilador de arrefecimento do focinho da bomba de água, transformando-horário com uma chave, mantendo o ventilador à mão. Remova o ventilador de arrefecimento e polia.

Retirar os parafusos de fixação da bomba de água para o motor, rodando os parafusos anti-horário com uma chave ou soquete e catraca. Remova a bomba de água e limpar a antiga junta a partir dos pontos de montagem da bomba (motor e do lado da bomba de água) por raspagem com o raspador junta. Tome nota do tamanho do parafuso ao remover os parafusos.

Gire os parafusos da tampa da corrente de distribuição anti-horário com uma catraca e soquete e remover os parafusos e cobrir. Anote onde os vários tamanhos ir.

Torcer e puxar o cabo da vela do número um plugue. Vire o plug-horário com o soquete a vela de ignição e catraca e retirar a ficha. Mantenha um dedo sobre a abertura do bujão e bata com o motor até a compressão é sentida. Vire a polia do virabrequim no sentido horário usando um soquete e catraca até que as marcas de temporização sobre a coroa ea linha de motores para cima.

Gire os parafusos de fixação do carreto da árvore de cames à árvore de cames e remova o pinhão e corrente. Fazer pequenos ajustes para pôr em marcha e as posições da árvore de cames para afinar o alinhamento marca de comando. Substituir carreto da árvore de cames e corrente, mantendo a roda dentada no local e instalação de parafusos de fixação, girando os parafusos no sentido horário com a mão. Aperte esse parafuso para entre 87 e 116 libras-pé com a chave de torque e soquete.

Espremer um cordão de luz da RTV azul na capa e bloco onde o carter de distribuição senta-se e instalar a nova junta (quando aplicável) Esfregue uma leve camada de óleo do motor na vedação do virabrequim da frente e manter o carter de distribuição no lugar. Instale os parafusos, transformando-os em sentido horário com a mão até apertado dedo. Aperte os parafusos da tampa para cerca de 20 libras-pé.

Espremer uma pequena gota de RTV azul sobre os pontos de montagem da bomba de água no motor e da bomba e coloque a junta (s). Segure a bomba de água no ritmo e passe os parafusos com a mão, transformando-os em sentido horário até apertar dedo. Aperte os parafusos pequenos para entre 3 e 7 libras-pé e os parafusos maiores para entre 7 e 12 libras-pé. Reinstalar a mangueira do radiador inferior e apertar a braçadeira girando no sentido horário usando a chave de fenda.

Coloque a polia da bomba de água sobre o focinho e segure a ventoinha no lugar. Inicie os parafusos do ventilador girando no sentido horário com a mão. Aperte estes parafusos para cerca de 20 libras-pé usando a chave de torque e soquete.

Substitua as correias de transmissão, prestando atenção ao roteamento, sentido de rotação e acessórios. Erguer o acessório (alternador ou bomba de direção hidráulica) longe do motor à tensão da correia e aperte os 2 parafusos. Substitua a cobertura do ventilador. Passe a vela de ignição para o buraco adequado, girando no sentido horário com a mão. Aperte o bujão de cerca de 15 libras-pé. Substitua o cabo da vela, empurrando até que um clique sólido é ouvido e sentido.

Reabastecer o sistema de arrefecimento com refrigerante limpo. Ligue o motor e verifique se há vazamentos de óleo e líquido de arrefecimento. Reabastecer o sistema de arrefecimento conforme necessário.