Como mudar a correia dentada em um mitsubishi lancer 2002

Retirar os cintos acessório de unidade. Gire o tensor da correia para a esquerda para puxar a polia da correia e remova a correia. Marque borda externa do cinto de modo que você sabe que caminho para reinstalá-lo. Solte o parafuso do eixo e da porca de ajuste no alternador e remover o cinto. Marque a borda externa novamente.

Retire a bomba da direcção assistida, rodando os parafusos de fixação para o suporte anti-horário com uma catraca e soquete. Sem desligar as mangueiras, mova a bomba para fora do caminho. Gire os dois ou três parafusos suportes bomba anti-horário com um soquete e catraca e remova o suporte.

Gire o parafuso da cambota para a esquerda com uma grande soquete e catraca e remover a polia. Coloque o pedaço de madeira na plataforma de jack e deslize o macaco sob o lado do passageiro do motor logo atrás da polia e aumentar o jack para apoiar o motor.

Gire os parafusos de fixação do suporte do motor anti-horário com uma chave de catraca e soquete e remover os parafusos e do suporte. Retirar os parafusos de fixação da tampa da distribuição para o motor, rodando-os para a esquerda com uma catraca e soquete e retire a tampa.

Reinstalar o parafuso do virabrequim girando no sentido horário com a mão e apertando-o com uma catraca e soquete. Rode o motor para alinhar as marcas de temporização. Estes serão os entalhes e setas nas rodas dentadas e ou marcas ou furos no motor.

Remova os dois parafusos na tensor da correia dentada, transformando-anti-horário com um soquete e catraca. Estes parafusos são apenas para a esquerda e de cima do carreto da cambota, como visto a partir da área do guarda-lamas de passageiros. Remover o esticador. Remova a correia antiga e descarte, fazendo a devida nota do roteamento. Cuidadosamente virar as rodas dentadas cambota e da árvore de cames com uma chave para alinhar totalmente as marcas de temporização

Insira o tensor da correia dentada em um torno e lentamente reduzi-la. Insira a chave Allen ou pino no orifício de bloqueio perto do fundo. Rode o carreto da cambota &dente frac12- anti-horário usando um soquete e catraca. Instale a nova correia dentada, começando no eixo de manivela e indo no sentido horário em torno do cinto. Certifique-se o cinto está devidamente instalado em torno das polias e rodas dentadas. Certifique-se o eixo de comando cronometrando marcas ainda estão devidamente alinhados.

Rodar a cambota &no sentido horário dente frac12- usando a catraca e soquete para assumir a tensão na correia. Segure o tensor no local e inserir os parafusos, transformando-os em sentido horário com a mão até apertado dedo. Gire a polia tensora para a bomba de água usando a chave de torque e soquete, aplicando 21 libras-pé de torque. Manter a tensão na polia e empurre contra o tensor da polia. Aperte os parafusos tensores para 23 libras-pé e retirar o pino do esticador.

Girar a motor com uma chave através de duas voltas completas e verificar para garantir que todas as marcas de afinação ainda line up. Corrigir quaisquer discrepâncias. Bloquear a polia do virabrequim no local usando o pino de travamento ou outra ferramenta adequada e girar o parafuso anti-horário com a chave para removê-lo. Instale a tampa do calendário e parafusos, girando os parafusos no sentido horário com a mão até apertado dedo. Aperte os bots de cobertura para cerca de 10-15 libras-pé.

Instale a polia do virabrequim. Instale o parafuso da cambota à mão, girando no sentido horário. Aperte esse parafuso de aproximadamente 20-25 libras-pé. Instalar o suporte do motor, enfiando os parafusos à mão até ficar apertada dedo. Aperte estes parafusos a 20-25 libras-pé. Abaixar e remover o jack.

Reinstalar o suporte da bomba de direção hidráulica e bomba, enfiando os parafusos à mão e torque-los para cerca de 30-35 libras-pé. Reinstalar as correias de transmissão. Aperte a correia do alternador, girando o ajustador de parafuso no sentido horário com uma chave. Aperte o parafuso do eixo e a contraporca de ajuste de 25 libras-pé. Gire direcção assistida tensor da correia anti-horário e instalar o cinto.