Como substituir a correia dentada em um catera

Desconecte o cabo do terminal negativo da bateria com uma chave de caixa para evitar o arranque do motor durante o procedimento. Remova todos os componentes necessários para acessar a correia dentada, dependendo do modelo específico de Catera. Eles geralmente incluem o ressonador de entrada de ar, câmara de entrada, protetor respingo e do tubo de injecção de ar secundário.

Remova a correia de acionamento de acessórios de suas polias. Desligue as polias para a bomba de água e bomba de direção hidráulica com uma chave soquete. Retire a tampa da frente da correia dentada e o balanceador de cambota.

Girar a cambota até que a marca de comando no carreto da cambota é de 60 graus para a esquerda a partir da marca de comando na bomba de óleo. Gire a porca tensor sobre o tensor da correia dentada anti-horário com uma chave de caixa para aliviar a tensão na correia de distribuição. Solte os parafusos de fixação para as polias livres e remover a correia de distribuição a partir de suas polias.

Alinhe as marcas de traço na nova correia dentada com as marcas de temporização no carreto da cambota e bomba de óleo. Instalar a correia de distribuição no carreto da cambota e proceder em sentido anti-horário.

Gire a porca tensor sobre o tensor da correia dentada anti-horário com uma chave de caixa medida do possível. Rode a porca no sentido horário tensor até que a marca de referência na correia de distribuição é 0,003 polegadas sobre a marca de referência no flange.

Aperte a porca de bloqueio no tensor da correia dentada com a mão. Rodar a cambota no sentido horário duas voltas completas até que a marca de comando no carreto da cambota é de 60 graus para a esquerda a partir da marca de comando na bomba de óleo.

Gire a porca de bloqueio na correia pensionista tempo todo o caminho para a esquerda. Aperte a porca de bloqueio até que a marca de referência na correia de distribuição é 0,078 a 0,157 polegadas sobre a marca de referência no flange.

Aperte a porca de bloqueio no tensor da correia dentada 15 ft. Lbs. com uma chave de torque. Aperte os parafusos de montagem na polia tensora 30 ft. Lbs.

Instalar o balanceador de virabrequim e aperte seus parafusos de montagem para 15 pés. Lbs. com uma chave de torque. Conecte a tampa da frente da correia dentada e aperte seus parafusos a 71 lbs polegadas. Instalar a polia da bomba de água e aperte seus parafusos a 71 lbs polegadas. Conectar-se a polia da bomba de direção hidráulica e polia e aperte os parafusos a 15 ft. Lbs.

Ligue os componentes adicionais necessários para acessar a correia de distribuição, tais como a correia de acessórios de carro, tubo de injecção de ar, protetor de respingo, câmara de entrada e ressonador ar de admissão. Conecte o cabo para o terminal negativo da bateria com uma chave de caixa.