A transmissão 700R4 tem sido um favorito entre os proprietários de veículos desempenho durante anos. Esta transmissão pode ser construído para executar mudanças de turno fáceis para todos os dias condução, bem como para apoiar carros de desempenho com 450 libras-pé de torque. Nem sempre uma transmissão confiável, a evolução da 700R4 criou uma linha inteira de transmissões confiáveis.
Tipo de transmissão
O 700R4 é uma transmissão automática de quatro velocidades, criada pela General Motors para colocar em veículos de desempenho. Esta transmissão tem um recurso de ultrapassagem automática que permite que carros com relações de transmissão de alta traseiras para ser conduzido em velocidades de estrada, sem problemas. Introduzido em 1982 Corvette, que tinha uma relação de 3,06-1 primeira marcha e um rácio de segunda engrenagem de 1,63 a 1. A relação de transmissão foi reduzida em 30 por cento em comparação com outras transmissões automáticas, devido à sua 0.7 ultrapassagem. Esta transmissão também tinha uma fechadura-up conversor de torque de entrada e eixos com 27 estrias.
melhorias
Embora a 700R4 tinha especificações decentes, era uma transmissão fraca, que passou por muitas melhorias. A primeira melhoria foi colocando em eixos de entrada 30-spline, a partir de 1984. A carcaça do anel-engrenagem, bombas de óleo estavam entre as peças internas que foram atualizados entre 1984 e 1987. Em 1986, um corpo de válvula auxiliares começaram a ser colocados na transmissão . adições lubrificação interna foram colocados na 700R4 em carros como o Corvette de modo que a transmissão poderia resistir a condições extremas de alta engrenagem e top-regulador de pressão é executado.
irmã Transmissions
Em 1993 foi introduzida a transmissão 4L60E. Neste momento, o 700R4 tinha sido transferido para a 4L60. O 4L60E é uma versão controlada eletronicamente da 700R4s anteriormente. Esta versão precisa de um computador do carro para controlar o desempenho das funções da transmissão. A partir de 1994, todos os veículos rear-wheel-drive GM estavam sendo produzidos com a transmissão 4L60E avaliado em 360 libras-pé de torque. Em 1996, o 4L60E recebeu uma caixa de transmissão com uma carcaça do sino separada que aparafusado na caixa principal. transmissões maiores e mais fortes foram construídos fora da plataforma 700R4 na forma de 4L65E e 4L70Es. O 4L65E está classificado para 380 libras-pé de torque. Estas transmissões fornecida internos fortes para aplicações maiores, como no Hummer.
