Especificações de torque colector de escape

Cada veículo tem diferentes níveis de binário necessário para apertar adequadamente seus parafusos. O padrão é a utilização de 20 a 30 libras-pé de torque. motores mais antigos, muitas vezes caem no lado mais leve da equação, portanto, use 15 a 20 libras-pé de torque se o seu motor é de 15 anos de idade ou mais velhos. Algumas variedades abrigar diferentes sensores e tomadas de corrente, tais como uma válvula de retenção ou a ficha de escape. Os diferentes elementos exigem menos torque do que os parafusos do coletor. Use entre 10 e 17 libras-pé de torque para esses elementos. O torque preciso para o seu veículo pode ser identificado no manual de reparo veículo específico, disponível a partir de uma loja de autopeças.

Limpe qualquer material de vedação usados, e instalar uma nova junta quando você toma o colector de fora do veículo. Torque dos parafusos adequadamente requer seguindo um padrão definido. O padrão ajuda a nova junta sentar corretamente contra os vazamentos motor de bloqueio. Aperte todos os parafusos inicialmente. Aperte os parafusos em seqüência à metade a quantidade de torque necessário. Comece com os parafusos do meio, e trabalhar seu caminho para as bordas um parafuso de cada vez. Repita o processo com o binário total necessário.

Na maioria dos veículos, o tubo de distribuição é coberta por uma mortalha de calor, que é um simples pedaço de alumínio formado. O metal age como um amortecedor de calor para evitar o calor excessivo de saltar em torno do motor. É necessário remover a mortalha de calor antes de trabalhar no colector. Ao instalar a cobertura, use 10 a 12 libras-pé de torque. Você também deve inspecionar o comprimento do tubo de escape quanto a danos. Ao fazer a manutenção da exaustão, você deve desconectar cada ligação aparafusada, limpar a superfície da conexão e instalar novas juntas em cada junta. Você pode unbolt cada conexão e separar o conjunto por vários polegadas sem remover a unidade do veículo.