Apelidado de Ford 385 por causa do seu curso do virabrequim, a polegada 460-cúbica Ford V8 foi o primeiro a introduziu aos consumidores em 1968. Este projeto do motor foi compartilhada entre as caixas 370 e 429 polegadas cúbicas e seria o último projeto grande bloco que Ford desenvolveria. Assim como qualquer outro motor, o calendário de manutenção do 460 deve refletir a quantidade de estresse colocado sobre o poço de energia, tais como milhas dirigidas e como ele é conduzido. Se você começar a notar uma diminuição no poder ou vazamentos perto do bloco do motor, os colectores de escape pode ser o culpado.
Coisas que você precisa
- colector de escape e kit de vedação
- selante de junta
- solvente remoção de juntas
- jogo da chave
- chave de torque ajustável
- chave de fenda
- Philips-chave de fenda
- raspador de plástico
- cepos
Estacionar o seu carro em um local plano e definir o freio de estacionamento. Jack o front-end do seu veículo fora do chão para acessar o material rodante. Ponto cepos por trás de cada roda da frente, certificando-se que estão no centro do quadro. Abaixar o veículo para o jack está a estabilizar.
Desligue o terminal negativo da bateria do 460 da. Manter esta cabo de lado de modo que ele não moída própria para a bateria ou qualquer outra superfície de metal durante o processo de instalação.
Rastejar sob o veículo, para aceder ao colector de escape do motor. Desapertar os parafusos do protetor de calor e retire-o do colector. Solte as porcas e parafusos que seguram os colectores de escape de fábrica para o bloco do motor, mas não retire o colector ainda. Porque o 460 é um V8, que tem dois colectores de escape com quatro tubos de entrelaçamento para o fluxo de escape.
Desapertar os parafusos que seguram o colector de escape para os tubos de escape. Deslize o colector para fora do tubo de escape. Agora, continue removendo os parafusos que seguram os colectores de escape para o bloco do motor. Puxe os colectores de fora do bloco do motor e reserve.
Remover as juntas do coletor de escape que separam os tubos de distribuição a partir do bloco do motor. Se necessário, raspar qualquer acumulação de materiais que se formou na superfície do bloco do motor, ao longo dos anos.
Instalar as novas juntas para as cabeças de cilindro, assegurando que a superfície elevada das novas juntas enfrentar a direcção na qual as novas variedades irá ser instalada. Estas juntas devem se encaixar muito facilmente sobre os parafusos das cabeças dos cilindros.
Deslize cada um dos novos colectores de escape no lugar, garantindo que cada um se encaixa diretamente sobre as juntas recém-instalados. Mão-parafuso cada uma das porcas e parafusos no lugar de modo que as novas variedades mantenha no lugar antes que você aperte esses parafusos. Fecha a parte inferior de cada novo colector de escape para os tubos de escape. Agora, terminar torquing cada um dos parafusos múltiplos de 30 libras-pé.
Conecte o terminal negativo de volta para a bateria do motor e abaixar o carro para fora da cepos. Ligue o motor 460 e monitorar as áreas ao redor dos novos colectores de escape para vazamentos.
dicas & avisos
- Use luvas e óculos de proteção em todos os momentos durante a remoção e instalação.
- Deixe o motor esfriar completamente antes de realizar a manutenção.
