1960 Ficha do f100 de ford

Em 1960, a Ford ofereceu oito modelos de captadores. Basicamente, a Ford tinha quatro modelos básicos com dois de cada modelo. Cada modelo tinha as seguintes designações numéricas: 1/2-ton F-100 e F-110, 3/4-ton F-250 e F-260, uma tonelada F-350 e F-360 e, finalmente, Ford tiveram a F -500 e F-510, um modelo de uma meia-tonelada. Ford ofereceu uma versão leve e uma versão de peso pesado para cada modelo. Por exemplo, o F-100 1/2 ton teve um GVWR, classificação peso bruto do veículo, de 5.000 lbs. e o F-110 teve um GVWR de 4.000 lbs.

O estilo dos anos 1960 corpo na terceira geração caminhão F-series tinha mudado mais uma vez. A F-série teve um capuz coroado que tampou o motor com uma ampla e grande grade cromada. A versão de 1960 teve dois estilos de carroçaria. O flareside era um e continuou a ser oferecidos. Esta foi uma cabina normal ligado a uma cama corpo curvado com um lado etapa e sem estribo. A outra opção era um corpo reto ou styleside. Este corpo foi anexado ao táxi e foi em linha reta. A cama foi um pouco mais largo e tinha a roda bem dentro da cama - isso era novo. A nova cama não tira o espaço mas sim adicionado ao espaço disponível em 45 por cento, porque as camas foram feitas mais amplo. Pelos padrões modernos do interior da cabina foi suficiente espartano à Ford clientela caminhonete, os agricultores.

Ford ofereceu dois motores para a F-série Ford em 1960. A 223 polegadas cúbicas, em linha, motor de seis cilindros com 139 cavalos de potência a 3.600 rpm era padrão em todos os caminhões. O motor tinha 186 libras-pé de torque a 1.600 rpm com uma classificação de compressão de 8,4: 1. Aqueles que necessitam de um V8 tinha a opção de compra do inch 186 cv de potência bloco Y 292-cúbico. O 292 foi equipado com um carburador de quatro barril. Ele tinha um diâmetro e curso de 3,75 por 3,30 polegadas e foi oferecido com uma transmissão manual ou automática.