Como remover a tampa do primário Inner A partir de uma Harley

Remova a tampa primária Inner A partir de uma Harley

Há poucas razões para remover a tampa primária interna em uma motocicleta Harley-Davidson. No entanto, os mais comuns são: a instalação de um cinto largo de carro e polia offset, para remover o interior do rolamento de cobertura primária ou para substituir as tampas das primárias com os cromados vistosos. Removendo a tampa principal interna é um projeto avançado Harley. Não tente fazer isso em casa, a menos que você está completamente confiante de que pode levar a sua moto para além e colocá-lo de volta novamente.

Coisas que você precisa

chave Allen
Chave soquete
chave sextavada
Soquete com extensão
bar disjuntor
jack Motorcycle
compressor de mola de embreagem
Martelo de borracha

comprimento de 6 polegadas de 2x4 (Opcional)
Inner rolamento cobertura primária e instalador de vedação / removedor ferramenta (Opcional)
panela de drenagem
Reposição de fluidos primário bujão de drenagem (Opcional)
trapos de loja
alicate
3 pés de tubos de aço (Opcional)

Levante sua moto completamente fora do chão com uma tomada de moto e garantir que a motocicleta é estável.
Localize o dreno fluido primário no fundo inferior da tampa primária exterior. Coloque uma panela de drenagem sob o bujão, retire a ficha com uma chave Allen e drenar o fluido primário.
Remover a alavanca de mudança de marchas e descanso de pé esquerdo com um soquete ou chave de caixa. Remova todos os cinco parafusos da tampa primários exteriores com uma chave sextavada.
Use um compressor de mola de embreagem para comprimir as molas da embraiagem. Remova as porcas nos pernos de embreagem com uma chave inglesa. Remova a placa de pressão da embreagem, molas e disco de liberação. Inspecionar as placas de fricção para estrias escuras, que geralmente indicam entortado discos de embreagem. Remover as placas de fricção e discos de embreagem.
Localize o tensor de corrente e retire o parafuso de fixação do tensionador com uma chave. Retire o tensor da corrente com a mão. Localize o tubo lubrificador. Alguns Harleys não tem um tubo de centrífuga. Se isso acontecer, remova-o.
Use uma extensão de soquete e encaixe para bloquear os pinhões do motor e embreagem.
Remova a porca compensador com uma barra de disjuntor e soquete. Pode ser útil para estender a alavancagem da barra de disjuntor com um comprimento de 3 pés de tubos de aço. Remova o solenóide de partida eo motor. Em algumas Harleys, você pode ter que remover os tubos de escape também.
Localizar e remover a porca do cubo de embraiagem com uma chave. Remova a corrente primária, compensador, pinhão e hub de embreagem. Remova todas as linhas de petróleo do primário traseira e remover quaisquer linhas óleo restante com um par de alicates e trapos de loja. As linhas de óleo será coberto de óleo do motor.
Use uma chave para remover a linha de ligação à terra ligado a um dos dois parafusos de fixação perto da caixa de engrenagem. Use uma chave para remover os seis parafusos de fixação primária internas em ambos os lados do primário interior.
Remover o primário interior. Às vezes, o primário pode ser removido depois de tocar suavemente com um martelo de borracha. Aceita-se prática loja para usar a 2-por-4 e um martelo para retirar a tampa do primário interior, se necessário.

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