Como reconstruir um cilindro mestre kawasaki

Desapertar o mestre do freio reservatório de fluido do cilindro dianteiro e drenar o líquido de travão com uma bomba de mão. Retire o cilindro mestre frente da moto. Use uma chave de caixa para desapertar os parafusos de montagem do cilindro mestre e puxe o cilindro mestre de distância do guiador. Use uma chave de 14 mm para desapertar o parafuso banjo do final do cilindro mestre e retirar a linha de freio. Permitir que qualquer fluido de freio restante para drenar para um recipiente e limpe imediatamente com uma toalha limpa de oficina.

Desmontar o cilindro-mestre. Usando um par de alicates, afrouxe as braçadeiras das mangueiras do reservatório de fluido e puxe o reservatório de distância do cilindro mestre. Remova o conector do reservatório do cilindro mestre, usando um par de alicate para remover o anel interno atrás da tampa de vedação exterior do conector. Puxe o conector, tampa de vedação e O-anel interno para fora do cilindro mestre.

Localize a cobertura de borracha e empurre haste sob a alavanca do freio. Remova a porca de bloqueio da alavanca de freio com uma chave de 10 mm e desapertar o parafuso do pivô da alavanca com uma chave de fenda. Puxe a alavanca do travão de distância do cilindro mestre. Retire a tampa do pó e empurre haste para fora do cilindro mestre. Remova o anel de retenção interior com um par de alicate e puxar o êmbolo para fora do cilindro principal. Imediatamente limpe qualquer fluido de freio restante com uma toalha limpa de oficina.

Limpe a caixa do cilindro mestre com um spray de limpeza de freio e uma escova macia. Remova qualquer acúmulo de sujeira nas superfícies internas e externas do cilindro mestre e seque com uma toalha limpa de oficina.

Insira um novo pistão no cilindro mestre e prenda-o com um novo anel de retenção. Insira a haste original no cilindro mestre e cobri-lo de uma nova capa de poeira. Volte a colocar a alavanca do travão, inserindo e apertando o parafuso do eixo com uma chave de fenda. Parafuso a porca de bloqueio no lugar e aperte com uma chave de 10 mm.

Prepare o conector de reservatório de fluido para a instalação. Colocar uma nova tampa vedante exterior sobre o conector e o interior substituir o O-ring. Insira o conector para dentro do cilindro mestre e fixá-lo no lugar com um novo anel.

Volte a colocar o reservatório de fluido no cilindro mestre. Usando um par de alicates para soltar as braçadeiras das mangueiras do reservatório, deslize a mangueira no conector do cilindro mestre. Substitua o diafragma de borracha do reservatório.

Reinstalar o cilindro mestre para guidão da motocicleta, usando uma chave de caixa para inserir e aperte os parafusos de fixação do cilindro mestre. Volte a colocar a linha de freio para o cilindro mestre, usando uma chave de 14 mm para apertar o parafuso banjo.

Encha o reservatório do cilindro mestre com o fluido de freio fresco DOT3 e sangrar circuito do freio até que o ar preso dentro da linha de freio foi removido.