Ford ofereceu três opções de usinas de energia em sua linha modelo Thunderbird 1966. Todas as três ofertas foram de ferro fundido, V8s big-block e incluiu um 428 polegadas cúbicas e dois motores de 390 polegadas cúbicas. De longe o mais popular usina Thunderbird naquele ano foi o Código Z 390 V8 especial, provavelmente o mesmo motor que em 1966 Thunderbird que impulsionou Thelma e Louise de um penhasco no filme cujo título homenageia seus nomes.
Thunderbird 390 V8 Especial (Código Z)
A 390 polegadas cúbicas V8 especial foi o motor Thunderbird instalado de fábrica mais comum em 1966. Com um diâmetro e curso de 4,05 e 3,78 polegadas, respectivamente, de 1966 Thunderbird 390 polegadas cúbicas V8 Especial produziu 315 cavalos de potência a 4.600 rpm e 427 libras-pé de torque a 2.800 rpm. Equipado com um carburador de corpo quádruplo e escapamento duplo com ressonadores, este motor teve uma taxa de compressão de 10,5: 1.
Até novembro do ano modelo, este motor estava disponível apenas acoplado à Ford Cruise-O-Matic de três velocidades transmissão automática. Depois de novembro e durante todo 1966 de produção, o Thunderbird 390 Especial V8 foi acoplado apenas ao C6 Faixa dupla de três velocidades transmissão automática superior.
390 V8 (Código 8)
Devido ao seu carburador de dois barril e reduziu 9,5: 1 taxa de compressão, este motor teve consideravelmente menos energia e desempenho do que o Thunderbird 390 V8 especial. Apesar de ter o mesmo diâmetro e curso de 4,05 e 3,78 polegadas, respectivamente, a potência do 390 da era de apenas 265 a 4.400 rpm, com torque reduzido para 401 libras-pé em 2.600 rpm. Tal como acontece com os outros 1966 ofertas motor Thunderbird, este V8 foi equipado com escapamento duplo com ressonadores.
Esta 8 Código 390 V8 foi, até Novembro de 1965, acoplado apenas ao Ford Cruise-O-Matic de três velocidades transmissão automática. Para ser coerente em toda a linha de modelos, no entanto, depois de novembro, a Ford também acoplado este motor apenas para o C6 Faixa dupla de três velocidades transmissão automática, mesmo que suas demandas de energia menores não garante a atualização.
Thunderbird 428 V8 (Código Q)
O Thunderbird 428 polegadas cúbicas V8 foi o maior e mais poderoso motor de 1966 Thunderbird oferta. Com um diâmetro e curso de 4,13 polegadas e 3,98 polegadas, e uma taxa de compressão de 10,5: 1, este V8 de alto desempenho foi avaliado em 345 cavalos de potência a 4.600 rpm e 462 libras-pé de torque a 2.800 rpm. O motor tinha um carburador de corpo quádruplo, e foi equipado com escapamento duplo com ressonadores.
Ao contrário dos dois 1966 Thunderbird 390 V8 motores, o Thunderbird 428 polegadas cúbicas V8 foi acoplado apenas ao C6 Faixa dupla de três velocidades de transmissão automática para todo o ano modelo.
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