Manutenção da extremidade traseira do seu 1997 Chevrolet S10 vai ajudar a maximizar a vida útil do conjunto de eixo traseira do seu caminhão. O ruído excessivo, agitação ou perceptíveis vibrações são sinais de que a extremidade traseira está falhando. Evitar esses sintomas com manutenção preventiva. O diferencial traseiro abriga um complexo sistema de engrenagens e rolamentos que transferem a energia de rotação do seu eixo motor para as rodas. Eles precisam ser atendidos e lubrificado periodicamente para proteger contra o calor extremo e atrito produzido durante a operação.
Coisas que você precisa
- tomada
- cepos
- Conjunto de soquete
- conjunto de Ratchet
- 2 litros 80W-90 óleo de engrenagem
- Lâmina de barbear
- limpador de freio
- trapos de loja
- junta diferencial Nova
- pingadeira
- Lanterna
- torquímetro foot-pound
Estacionar o caminhão em uma superfície plana e definir o travão de estacionamento. Permitir que o diferencial para esfriar antes da manutenção da extremidade traseira.
Jack a extremidade traseira da S10 e defini-lo em carrinhos de jack. Utilizar os pontos de tomada do interior quadro dos poços de roda traseiros. Dirigindo o caminhão em um elevador hidráulico e elevando-a sobrecarga é ideal.
Coloque uma panela de gotejamento sob o diferencial traseiro e colocar os óculos de segurança. O diferencial é a montagem no centro do eixo traseiro.
Escorra o óleo do diferencial traseiro, afrouxando um pouco as dez parafusos em torno do seu perímetro. Não tome a tampa diferencial off totalmente até que o fluido retarda a um gotejamento.
Retire os dez parafusos e retire a tampa diferencial off. Você vai ver agora as engrenagens internas. Inspeccionar o fluido residual na parte inferior do diferencial de aparas de metal.
Limpar qualquer resíduo remanescente junta do diferencial e a tampa diferencial com uma lâmina de barbear. Todos os bocados restantes da antiga junta irá dificultar a capacidade da nova junta para formar um selo apertado.
Limpe o interior do diferencial com limpador de freio e trapos. Inspecionar as engrenagens para o desgaste, corte ou dentes. Permitir que o limpador de freio para secar antes de prosseguir.
Coloque uma nova junta da tampa do diferencial e reinstalar a tampa. Instalar os dez parafusos e aperte-os a 28 libras-pé.
Limpe o bujão de drenagem na parte da frente do diferencial completamente. Remova o plugue com uma extensão de carro 08/03 polegadas. A 1/2-inch de adaptador de encaixe 8/3 polegadas para uma catraca 1/2 polegadas pode ser necessário para a maior efeito de alavanca.
Encha o diferencial com 80W-90 óleo de engrenagem. Monitorar o nível do óleo, olhando para dentro do furo de abastecimento com uma lanterna. Pare de encher quando o óleo atinge o fundo do buraco e reinstalar o plugue.
Abaixe o caminhão da arquibancada jack. Elimine o óleo usado de acordo com os procedimentos locais.
dicas & avisos
- Não use carburador mais limpa no lugar de limpador de freio. limpador de freio não deixa resíduo, o qual é prejudicial para o diferencial.
- Não há Zerks graxa na extremidade traseira ou na U-joint, portanto, nenhuma lubrificação chassis é necessário para o serviço de extremidade traseira.
- Limpar todos os derramamentos imediatamente.
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