Especificações de torque dos parafusos do braço oscilante

motores Ford Windsor são alguns dos poucos veículos que utilizam roqueiro-braço com parafusos.

Em motores que usam varetas, balanceiros são alavancas responsáveis ​​pela transferência de up-and-down movimento do eixo de comando (através dos levantadores e pushrods) para as válvulas. motores para retroprojetor, árvore de cames normalmente usam seguidores de came, que são semelhantes na função, mas andam diretamente sobre o lóbulo da árvore de cames. Note que nem todos - ou até mais - motores de usar um braço conjunto roqueiro de torque apenas aqueles que usam cadeiras de balanço do eixo - como muitos motores Chrysler velhos - roqueiro através de parafusos - tantos como motores Ford V8 fazer - e um punhado de motores em cima-came usar um torque do parafuso conjunto roqueiro.

AMC

  • Aperte os parafusos de cadeira de balanço a 19 libras-pé para AMC 2,5 litros (150 polegadas cúbicas) inline quatro motores, todos os motores do 242 ci embutido família de seis cilindros e todos os motores na família 304 V8.

vau

  • A maioria Ford V8 (e alguns V6s) no Windsor, Cleveland, chefe e famílias "M" usar roqueiro através de parafusos, que você deve torque de 20 libras-pé, independentemente do deslocamento. V8s Ford FE-série, como o 360, 390, 427 e 428 também usam através de-bolts- binário-los a 42 libras-pé.

General Motors



  • De todas as divisões da GM, apenas a Cadillac fez um hábito de usar sistemas de eixo balancim em seus motores V8 sob medida. Torque Cadillac 368, 425, 470 e 500 parafusos eixo-de-cabeça a 55 libras-pé. Pontiac grandes blocos, como os motores de bloco 455 e pequenas, como o 350, 201 e 326 requer 20 libras-pé nos parafusos roqueiro-to-rocker-stud, como faz o pequeno bloco de 400 Chevrolet. Muitos pequenos blocos LS-Series usar o torque no eixo oscilante Systems-os de cabeça-parafusos eixo-para-a 25 libras-pé. Torque Iron Duke 2,5 inline-seis parafusos a 20 libras-pé e Vortec 2.2-litro inline quatro parafusos a 21.

Chrysler

  • Muitos dos motores LA-Series da Chrysler, incluindo a 318, 340, 360 e alguns de seus V10 Magnum-série, V8 e V6 evoluções pode usar roqueiro eixo Systems-aperte-os a 30 libras-pé. Torque B e motores RB-Series como a 400 e 440 a 25 libras-pé. Torque Chrysler motores 3,9-litro V6 e todos em sua família para 16,67 libras-pé, e quatro cilindros parafusos de eixo-de-cabeça de 2.0 litros a 21 libras-pé.

Porsche

  • Porsche 2.0-litro, 3,0-litro e 3,2-litro apartamento seis motores usam roqueiro eixo Systems-aperte os parafusos roqueiro-eixo-a-eixo de comando-moradia para 13,27 libras-pé.

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