GM introduzida pela primeira vez seus motores Vortec, dos quais o de 5,7 litros é um membro, em 1988. Estes motores criar um vórtice dentro de câmaras de combustão do motor, o que resulta em uma mistura de ar e combustível melhor. Fabricantes definir especificações para os seus componentes, tais como especificações de torque, que são expressos em libras-pé.
colector de admissão
coletores de admissão são responsáveis por distribuir uniformemente a mistura de combustão ou de ar para cada porta de entrada em cabeças de cilindro do motor. Isso é necessário para maximizar a eficiência e desempenho do motor. O colector de admissão também funciona como um suporte para o corpo do acelerador, carburador, injeção de combustível, e outros componentes do motor. Quando o colector se conecta a estes componentes, os parafusos têm requisitos específicos de torque.
Torque
"Binário" refere-se a força necessária para rodar um objecto, neste caso, uma porca ou um parafuso, ou em torno de um eixo de articulação. Pense nisso como uma torção. Para garantir a estabilidade do motor, parafusos do motor devem ser apertadas ou aparafusado com uma determinada especificação peso sob as orientações do fabricante.
Especificações
parafusos do carburador deste motor para o coletor de admissão com 7,5 libras-pé de torque. parafusos do sensor de temperatura do motor para o colector de admissão, com 20 libras-pé. Ligue o coletor de admissão para a cabeça do cilindro com 33 libras-pé de torque. A carcaça do termostato se conecta ao coletor de admissão com 30 libras-pé de torque.