Modificador de suspensão do seu carro por atualizar ou adicionar uma barra estabilizadora traseira pode melhorar a sua manipulação. No entanto, a instalação de uma barra estabilizadora maior pode danificar o subframe. ASR fabrica três kits que podem resolver este problema. Qual você escolhe depende da marca e modelo do seu veículo particular. A empresa produz chaves subframe para o Civic EK, Civic EG e Integra DA.
Coisas que você precisa
- kit subframe ACR
- óleo penetrante
- chave de impacto
- bar fraude
- alicate
- Broca
- tomada
- cepos
- Chave de roda
- Torquímetro
- conjunto de soquete métrico
- combinação Metric jogo da chave
- Metric Allen-head set
Bloquear os pneus dianteiros para assegurar que o carro não pode rolar para a frente ou para trás. Jack até a traseira do veículo e colocá-lo sobre cepos. Por favor, consulte o manual de proprietários do seu veículo para obter informações sobre procedimento de jacking adequada e onde colocar as plataformas de elevação. Deixe o jack no lugar depois de colocar as plataformas de elevação, pois pode pegar o veículo, se os stands de jack falhar.
Remova o suporte que segura o swaybar atual. Unbolt o suporte de linha ABS do subframe e retirar parafuso de ligação a ligação final ao swaybar. Pulverize os parafusos e porcas soldados que prendem o braço de controle inferior ao subframe com óleo penetrante. O óleo penetrante vai levar algum tempo para trabalhar. Por favor, siga as recomendações do fabricante sobre a quantidade de tempo de espera antes de prosseguir.
Remova os parafusos que prendem o braço de controle inferior com uma chave de impacto. Como alternativa, use uma chave de caixa com uma barra de trapaceiro para aumentar o torque. O parafuso vai funcionar livre da porca soldada. Aperte o parafuso com um alicate e puxe-o ao girar no sentido anti-horário. Remova o parafuso de ligação no link swaybar e fim. Unbolt o parafuso inferior que liga a linha ABS para o subframe. Remova quaisquer outros parafusos que fixam o suporte para o swaybar ao subframe.
Perfurar os furos que anexados a barra de balanço para o subframe. Coloque uma gota de óleo de motor na broca para evitar o superaquecimento e usar uma leve pressão sobre a broca. Pintar os buracos que você perfurados com pintura touch-up ou inibidor de ferrugem. Espere por ele para secar antes de prosseguir.
Alinhar a placa de montagem frontal de modo que o lado plano virado para a parte traseira do carro. Inserir o parafuso braço inferior por meio do fundo da placa. Passe-o por todo o caminho através da placa, o braço de controle inferior eo subframe. Aperte a porca, mas não aperte-a totalmente.
Fecha a cinta à placa de montagem frontal usando pequenos parafusos chave Allen e uma chave sextavada de 1/8 de polegada. Aperte cada parafuso até que a cinta está firme no lugar. Posicione a placa de montagem traseiro com a mão para que as linhas de furos não-threaded-se com o orifício roscado na cinta. Fixe a placa de montagem traseira para a cinta enfiando o parafuso que acompanha o kit através do orifício na cinta. Continue enfiando o parafuso através do subframe e para dentro do buraco na placa de montagem traseira. Prenda-a com uma porca do kit, mas não aperte-a totalmente.
Insira um outro parafuso longo do kit através do orifício superior da cinta. Anexar uma porca para a outra extremidade, mas não aperte-a totalmente. Aperte o parafuso inferior e parafuso, e então o parafuso superior. Isso irá garantir que o suporte está alinhada corretamente. O seu veículo está agora pronto para instalar uma nova barra estabilizadora.
