Depois de ter conduzido o seu Puma por 60.000 milhas, os suportes são geralmente usados para o ponto que você precisa para substituí-los. Fazê-lo sozinho poupa algum do incômodo ea despesa de ir a uma loja de reparo. Nos modelos tardias da Puma, existem apenas struts sobre o front-end, de modo que este processo abrange apenas a substituição de suporte desde Mercury não equipar o puma com choques.
Coisas que você precisa
- Chave de boca ajustável
- tomada de piso
- cepos
- conjunto de Ratchet
- compressor de mola
- Torquímetro
instruções
Abrir o capô e usar uma chave de fenda para desconectar o cabo negativo da bateria. Ou é preto, azul ou marcados com um sinal negativo. Levante a extremidade dianteira do puma com uma tomada de piso e apoiá-lo sob o quadro com as plataformas de elevação. Use um ferro de pneu para soltar e remover as porcas da roda.
Localize montar o braço superior da porca sobre o poço roda e removê-lo. De acordo com o carro, encontrar as escoras, as quais têm molas enroladas com hardware em ambas as extremidades. Remova a barra estabilizadora ligação parte porca caminho para baixo do suporte e desligue o suporte de mangueira do freio. Retire o parafuso da junta esférica inferior da direita por trás do cubo da roda.
Remova o sensor de velocidade da roda do braço e da pinça de freio, que prende o cubo da roda. Remova o rotor da frente do cubo da roda, e desligue o aperto do parafuso que prende o suporte para a junta de governo, o que transforma a roda direita e à esquerda.
Scoot o braço para fora da junta de governo e para fora da torre de braço. Comprimir a mola com um compressor, e remova a porca mantendo o braço superior de montagem. Deslize a mola para fora do monte. Repita os passos de 2 a 4 no outro lado do puma.
Deslize a mola para o novo suporte, e conectar-se montar o suporte superior com a porca. Defina o selector na chave de torque para 44 pés-lb. Scoot o suporte para a torre de braço e anexar a parte inferior do suporte para a junta de governo. Aperte a porca de fixação superiores a 34 ft-lb e a cavilha de aperto inferior a 40 ft-lb.
Fixe o rotor de freio ao cubo da roda, e se conectar a pinça e aperte os parafusos a 88 pés-lb. Volte a ligar o sensor de velocidade da roda ao suporte, e montar a junta de bola inferior. Torque que parafuso para 61 pés-lb. Volte a colocar o suporte de mangueira do freio para o suporte, ligue a porca de ligação barra estabilizadora e aperte-o a 35 pés-lb. Repita as etapas 5 e 6 do outro lado da Puma.
Montar as rodas dianteiras, e abaixe a frente do Puma. Recoloque o cabo negativo da bateria ao terminal negativo da bateria.
