Ficha do motor continental

Alguns dos fabricantes de automóveis que utilizaram motores Continental foram Abbott, Embaixador, Bantam (jipe), Blackhawk, Checker, Colby, Devaux, Dodge, DuPont, Eagle, Império, Erskine, Flint, GMC, Hertz, Kenworthy, Kline, Liberdade, Locomobile , Merit, Metropolitan, Nacional, Pan-americano, Peerless, Piemonte, Reo, Roamer, Ruxton, Saxton, Stanwood, Studebaker, Thorne, Vogue, Vespa, Westcott, Windor, Wolverine e amarelo.

motores continentais não eram conhecidos por serem particularmente inovador ou poderosos. Em vez disso, a empresa focada em confiabilidade e vendas agressivas e marketing. Em 1910 e 1911, Continental projetada de 1911 Modelo 6-C, um 60hp de seis cilindros, 421cu.in motor que ajudou a popularizar motores de seis cilindros em automóveis. Outros modelos de motores incluída a potência 67, 198,2 polegadas cúbicas Modelo 8-P V8 e 115 cavalos de potência, 226 polegada cúbica L-cabeça reta e seis anos, que permaneceu em uso por Checker até 1963.

motores de avião mais antigos da Continental incluiu a 45 cavalos de potência Modelo O motor de quatro cilindros L-cabeça, que saiu em 1906 ou 1907, bem como o Modelo B 12 a 14 cavalos de potência 135 polegadas cúbicas de dois cilindros eo Modelo D 28 a 32 cavalos de potência 269,5 polegadas cúbicas de quatro cilindros.

Continental produziu o seu próprio automóvel, o Beacon, de 1933 a 1944. O Beacon vendeu muito pouco e quase faliu a empresa. Acionistas processou a empresa sobre o empreendimento em 1934 ea linha foi descontinuada.

O Beacon veio em três edições: o preço acessível de quatro cilindros L-cabeça Beacon, que foi vendido por tão pouco quanto $ 355, o seis cilindros L-cabeça Flyer eo Ás de seis cilindros.

A partir de 1917, todos os motores Continental foram genericamente referido pelo apelido de "Seal Red" motores, que foi inspirado pela pintura vermelha usada para aplicar o logotipo da empresa nos motores.