A história dos vaus 1933

Embora a Ford limitou os seus modelos para apenas três, chegaram em 15 configurações de corpo: Cabriolet, Sedan Conversível, cupê, Coupe Deluxe Quarto Fordor Sedan, Sedan Fordor Standard, Deluxe Phaeton, padrão Phaeton, de luxe Roadster, Luxo Tudor Sedan, Sedan Tudor padrão , Roadster, Sport Coupe, o Victoria eo despojado versão chassi. Modelos 40 e 18 caracterizado o famoso de cabeça chata motor V-8 e um motor de quatro cilindros alimentado o Modelo B. Os modelos 1933 viu suas distâncias entre eixos esticada de 106 polegadas em 1932 para 112 polegadas.

O Modelo B foi um modelo de vida curta produzido apenas 1932-1934 antes de 1935 Modelo 48 substituiu. O Modelo B, essencialmente, era uma versão melhorada do Modelo A, atualização bem-recebido de Edsel Ford para 1908-1927 Modelo T. de seu pai Embora ofuscado pelos motores V-8, o Modelo B era um carro prático. O sedan de cinco passageiros, por exemplo, foi vendido por apenas US $ 595 ($ 9910 em 2010 dólares). Seu peso calçada foi um escasso 2.432 lbs. Sob o capô era uma 200,5 polegadas cúbicas motor de quatro cilindros em linha com um furo de 3,9 polegadas e acidente vascular cerebral 4,25 polegadas. A taxa de compressão foi notavelmente baixa, de apenas 4,6 para 1 para desenvolver 50 cavalos de potência. O eixo era um tipo flutuante de três quartos com um diferencial espiral bisel e relação de transmissão final de 3,77 para 1. A suspensão consistiu de molas de lâminas transversais, enquanto o poder de parada veio de todos-roda interna expansão freios mecânicos.

O Modelo 40 de luxe Tudor sedan foi o carro mais vendido da Ford em 1933. Ele carregava um preço de US $ 500 ($ 8328 em 2010 dólares), com 51,569 unidades vendidas. O Roadster pode ser adquirido por US $ 490 ($ 8,161), mas apenas 202 saiu da fábrica. O sedan de alto preço de luxe Fordor custar US $ 645 ($ 10.743), com 50.685 vendidos. Com um peso calçada de 2.482 lbs., A 221 polegadas cúbicas V-8 alimentado todos os 40s modelo. O V-8 teve um furo 3 1 / 16th polegadas e acidente vascular cerebral 3 3/4 polegadas com uma taxa de compressão de 5,5 para 1 para desenvolver 75 cavalos de potência, até 10 cavalos de potência dos motores V-8 1932. Como o Modelo B, os freios foram all-wheel mechanicals expansão interna. Os tambores foram 12 polegadas de diâmetro para fornecer poder de parada suficiente para o V-8.

1933 Modelo 18 foi a versão V-8 do Modelo B. Entre os dois modelos de 1932-1934, a Ford vendeu 4,3 milhões de unidades. O modelo 18 foi equipado com o mesmo V-8 como o Modelo 40 e os mesmos componentes de chassis mecânicas. O modelo 18, como seus dois irmãos, contou com a rara "três janela" coupe com o suicídio, ou abertura frontal, portas. o "cinco janela" modelos apresentados duas janelas do painel trimestre.