Evasiva 400 especificações do motor

Em 1972, tornou-se normas de emissões mais rigorosos do que, e motor de 383 polegadas cúbicas do rodeio foi roubado do poder. Para abordar esta questão, a Dodge desenvolveu o motor de 400 polegadas cúbicas, que estava disponível em ambos um carburador de dois barril e uma versão de quatro cilindros. Este motor teve a taxa de compressão necessária de 8,2: 1 para atender às novas diretrizes. A potência foi avaliado em 190 a 4.400 rpm, eo torque foi listado em 310 pés-lb. a 2.400 rpm na versão de dois barril. A versão de quatro cilindros foi avaliado em 255 cavalos de potência a 4.800 rpm, eo torque foi de 340 pés-lb. a 3.200 rpm.

Em 1973, a Dodge novamente usou o motor de 400 polegadas cúbicas na maioria dos seus carros de tamanho normal. O motor manteve-se relativamente estável em relação ao ano anterior. A versão de dois barril perdeu um pouco de potência, caindo para 185 cv a 3.600 rpm. O torque foi listado em 310 pés-lb. a 2.400 rpm. A versão quatro cilindros mostrou um aumento na potência para 260 cavalos de potência a 4.800 rpm. O torque fez cair um pouco, até 335 pés-lb. a 3.600 rpm. taxas de compressão de ambos os motores mantêm inalteradas em 8.2: 1.

Em 1974, a Dodge produziu sua última linha de motores de bloco grande de 400 polegadas cúbicas. Este ano a produção viu uma adição extra para a linha 400 polegadas cúbicas. Havia três motores diferentes deste tamanho produzida em 1974: uma opção de quatro cilindros e duas opções de dois barril. A opção de dois barril tinha uma classificação de potência de 185 cv a 4.000 rpm e um torque nominal de 315 pés-lb. a 2.400 rpm. O inferior do conjunto de opções de quatro cubas tinha 205 cavalos de potência a 4.400 rpm e 310 pés-lb. de torque a 2400 rpm. O modelo da opção de quatro cilindros desempenho teve 250 cavalos de potência a 4.800, assim como 330 pés-lb. de torque a 3.400 rpm.