Especificações do motor zetec

O motor Zetec foi um 2.0L quatro cilindros em linha, com duplo comando de válvulas (DOHC). Havia quatro válvulas por cilindro, fazendo com que o motor 16 Trend uma válvula. O diâmetro do cilindro foi 84,8 milímetros eo curso do virabrequim foi 88 milímetros, fazendo um deslocamento real de 1988cc. A taxa de compressão foi de 9 a 6 para 1. A cambota foi suportada por cinco apoios principais

A ordem de fogo, o que é útil para saber quando substituir o distribuidor ou os cabos de vela, era um, três, quatro e dois. Os cilindros foram numeradas de um a quatro a partir da frente do bloco no lado do passageiro do compartimento do motor e de trabalho para a parte traseira do bloco. A velocidade de marcha lenta correta era de 800 rpm. A capacidade de óleo do motor, incluindo um novo filtro, foi de 4,25 litros. capacidade de óleo do motor sem o filtro foi de 3,75 litros.

A saída do motor Zetec foi de 130 cavalos de potência a 5.300 rpm e 135 libras-pé de torque a 4.500 rpm. O motor Zetec tinha um limitador revolução velocidade, mantendo o motor do excesso de velocidade e causando danos internos. A velocidade do motor foi limitado a 7100 rpm.

A altura máxima permitida nos rolamentos principais foram 0,011 milímetros para .058mm. O furo máximo permitido cilindro em um motor que não tinha sido reconstruída anteriormente era 84,810 milímetros. A distância máxima ao pino do pistão permitido era 0,016 milímetros para .045mm. A haste de conexão tinha um furo máximo permitido na grande final em 49,89 milímetros de 49,91 milímetros, e 19,951 milímetros de 19,981 milímetros na extremidade pequena. A folga das válvulas ideal era 0,017 milímetros para .064mm em válvulas de admissão e escape.