A diferença entre um dodge viper gts e acr

O Dodge Viper é um cupê de dois lugares e roadster produzido desde 1991 com um enorme motor V-10. É um monte de carro para o motorista comum e perigoso em mãos inexperientes. No entanto, apenas o Viper e Chevrolet Corvette ZR1 vir o mais próximo ao status de super carro na indústria automobilística norte-americana. O original 1992-1995 Viper RT / 10 exercia 400 cavalos de potência, mas os GTS gerado consideravelmente mais cavalos e contou com a agora icónica "bolha dupla" telhado para acomodar o motorista e passageiro de capacete para melhorar seus bona fides tira arrasto. A ACR era um híbrido do tipo que misturam as características do RT / 10 eo GTS-R, que era a versão de corrida do GTS. De 1998 a 1999 Viper GTS e 1999 Viper ACR são, talvez, o mais próximo em características de desempenho.

Os 1998 a 1999 Viper GTS possuía um motor V-10 deslocando oito litros com um furo 4,00 polegadas e acidente vascular cerebral 3,88 polegadas. Ele apresentava a injeção de combustível de porto sequencial eletrônico e uma taxa de compressão de 9,6 para 1 para ajudar a desenvolver 450 cavalos de potência e 490 libras-pé de torque. É redlined a 6.000 rpm. Os GTS pode chegar a zero a 60 mph em 3,9 segundos ea quarto-milha em 12.2 segundos a 118 mph. O Viper ACR 1999 contou com os mesmos V-10 dimensões do motor, mas um K&N filtro de ar e mangueiras de alimentação mais suaves para aumentar a potência para 460 e a classificação de torque para 500 libras-pé. A ACR bater em 60 mph em cerca de quatro segundos com um clock quarto de milha em 12.7 segundos. Peso 3,438 lbs do ACR., trabalhou contra o seu desempenho global velocidade em comparação com 3420-lb da GTS. classificação de peso na calçada.

As principais diferenças entre o GTS e ACR manteve o poder, apesar de testes de velocidade mostram os dois modelos não eram muito diferentes. A ACR raspado 60 lbs. removendo o ar-condicionado do carro, luzes de nevoeiro e sistema de áudio. Ele também usou o sistema de suspensão de corrida GTS-R para ajudar a aliviar o chassi. No entanto, para um carro de desempenho com pretensões de corrida, o ACR ainda ofereceu melhorias que não são encontrados no GTS: acentos de alumínio acetinado interior, palas para o sol de pano, os espelhos retrovisores exteriores eléctricos, alça de estacionamento e de liberação da porta para dentro alças.

Os 1999 GTS destaque jantes de liga leve de 17 polegadas. Sua direção foi cremalheira assistida e pinhão. suspensão dianteira consistiu de armas Um superiores e inferiores, molas helicoidais, barra estabilizadora e amortecedores tubo. A traseira caracterizado superior e inferior Um-braços, links dedo do pé, barra estabilizadora, molas helicoidais e amortecedores tubulares. rodas de 18 polegadas de 1999 do ACR foram BBS alumínio forjado com uma cabeça Viper cromado nas tampas de centro. suspensão dianteira e traseira do ACR destaque molas helicoidais corridas GTS-R Meritor, choques de corrida Koni alojados em alumínio semelhante ao GTS-R e de alta pressão de dupla ação gas-cobrado barra estabilizadora tubular.