Evasiva 360 specs

O projeto básico do 360 V8 permaneceu inalterada por mais de 30 anos e serviu como um modelo para o alto desempenho do motor Dodge Viper V10. Ele arquitetura era atemporal, combustível eficiente e durável para a época em que foi produzido. O "L" em "LA" representava leve. Chrysler usado um bloco de paredes finas e uma câmara de combustão menor cunha configurado para reduzir o peso do motor por 50 libras. O 360, em última instância substituiu o 1968-1973 340 polegadas cúbicas V8 com um furo de cilindro ligeiramente menor de 4 polegadas em comparação com o 340 de 4.04 polegadas. acidente vascular cerebral do 360, no entanto, foi maior a 3,58 polegadas, enquanto o 340 apresentava um acidente vascular cerebral 3,31 polegadas. A norma 360 foi equipado com um carburador de dois barril. A versão de quatro barril tornou-se disponível em 1973. Quando Chrysler caiu a 340 em 1973, o 360 foi motor mais potente da montadora.

Com a sua in1971 introdução, o Dodge 360 ​​foi um dos nove V8 motores oferecidos. Sua classificação inicial cavalos de potência foi a segunda menor da família V8 para o ano modelo. O 360 apresentou um 8.7: ração de compressão 1 e 255 cavalos de potência a 4.400 rpm. Seu torque foi de 360 ​​ft-lbs. a 2.400 rpm. Torque fornece a aceleração do veículo. faixa normal de pressão de óleo do 360 era idêntico a seus irmãos em 45 a 65 psi. A 360 da rival armário em poder bruto foi o 383, que tinha um furo de cilindro maior em 4.35 polegadas, mas um acidente vascular cerebral menor em 3,38 polegadas. A 383 gerado 275 cavalos de potência e 375 ft-lbs. de torque. Em 1972, no entanto, mais rígidas normas de emissão do governo minou a força do 360. Chrysler detuned a 360 para gerar apenas 175 cavalos de potência e 285 ft-lbs. de torque.

Os anos de modelo de 1973 e 1974 foram apenas um pouco mais brilhante para V8s da Chrysler. O 340 tinha ido embora, mas o 360 agora veio com um carburador de corpo quádruplo, dando compradores três 360 opções de motor. Todos os três apresentava um 8.4: 1 razão de compressão, com a versão de dois barril fornecendo 180 cavalos de potência e 290 ft-lbs. de torque. Duas versões de quatro cubas empurrou a 360 para o primeiro lugar no poder. Eles exercia 200 cavalos de potência e 290 ft-lbs. de torque ou 245 cavalos de potência e 320 ft-lbs. de torque (ver referências 1-3).

Início de 1970 Dodge veículos complementou a 360 com uma TorqueFlite três velocidades transmissão automática e relação do eixo padrão de 2,45 traseiro. rácios de eixo traseiro opcional incluído 2,71, 3,21, o Sure Grip 2,71 eo Sure Grip 3,21. ano modelo 1976 veículos de passageiros do rodeio, como o carregador, combinava com o 360 com três velocidades automática. A relação de transmissão traseira padrão em todos os 1976 produtos de Chrysler equipados com o 360 foi de 2,71. relações de transmissão opcionais correspondentes a 360 foram 2,45, 2,94, 2,71 a Sure Grip e o Sure Grip 3,21. O 360 foi o motor de base para os 1970 Chargers.