História da buick e oldsmobile 455 motores

do Chevrolet Chevelle, El Camino e Camaro e Mustang da Ford, Torinos e Mercury Cougar recebeu a parte do leão do crédito para a produção de carros de desempenho. Completando o campo foram o Hemi-motorizado Corcéis de Evasiva e Plymouth `Cudas. Chevys foram equipados com os motores V-8 396 e 454, enquanto a Ford e Mercury recebeu os 351 e chefe 302. Estes carros surgiu como ícones da era do muscle car por causa de seus corpos desportivo e pacotes de desempenho Super Sport, Shelby e Mopar desportiva . Buick e Oldsmobile eram diferentes chaleiras de peixes. Eles foram high-end de luxo-orientado com uma reputação como um carro para os avós. No entanto, o Buick Riviera, Gran Sport e Wildcat, eo Oldsmobile Toronado 4-4-2 e combinado seus concorrentes, a potência bruta.

Buick produziu o seu 455 polegadas cúbicas V-8 de 1970 a 1976. O 455 veio a ser depois da General Motors suspendeu a proibição de equipamento dos carros intermediários com motores V-8 maiores do que 400 polegadas cúbicas. Com base nos 400 e 430 V-8, a 455 Buick teve um furo 4,31 polegadas e acidente vascular cerebral 3,90 polegadas. A norma 455 exercia 350 cavalos de potência e Palco desempenho 1 versão desenvolvida 370, embora os testes em muitos 455s Buick colocar a classificação de potência mais perto de 425. No entanto, o que fez o 455 especial foi sua classificação de torque de 510 libras-pé, mais do que qualquer outra motor na estrada em 1970.

455 gerado 370 cavalos de potência a 1970 Riviera para atingir 0 a 60 mph em 7,9 segundos eo quarto de milha em 17 segundos. O período de glória foi de curta duração. Normas mais severas de controle de emissão e prémios de seguros elevados em 1971 forçou Buick desafinar o motor de 315 cavalos de potência na Riviera e 330 nos modelos Gran Sport. A 330 cavalos de potência 455 equipada Gran Sport cronometrado 0 a 60 mph em 8,1 segundos. Em 1975, a 455 gerados apenas 205 cavalos de potência.

455 do Oldsmobile foi produzido 1968-1976 como o foguete 455. Ele apresentava um furo 4.126 polegadas e acidente vascular cerebral 4,25 polegadas. Oldsmobile tinha enganado a GM proibição 400 polegadas cúbicas em 1968-1969, oferecendo-o como uma opção underpublicized Hurst / Olds no 4-4-2 modelos. O Olds opcional 455 alimentado o 4-4-2, Cutlass personalizado Cruiser, Delta 88, 98 modelos de luxo eo Toronado.

The Rocket 455 apresentava um rácio de 10,25 para 1 compressão e quatro cilindros Rochester carb com os modelos padrão em desenvolvimento 350 cavalos de potência e 440 libras-pé de torque. O pacote de desempenho W-30 era para os modelos de cutelo. O W-30 455 foi equipado com um carburador de desempenho, cam mais quente e indução da Força Aérea, graças a um par de conchas de capuz em um capô de fibra de vidro, para exercer 370 cavalos de potência e 500 libras-pé de torque. O W-30 455 atingiram 0 a 60 mph em 5,7 segundos eo quarto de milha em 14,2 segundos. Em 1973, a potência caiu para 250.