Os sintomas de um vazamento de ar do carburador

Um aumento da velocidade de marcha lenta e constante pode ser um dos melhores sintomas de aviso para a detecção de uma fuga de ar do carburador. Se as tentativas para diminuir o parafuso de ajuste de marcha lenta falharam (old-fazer carburador), significa que a mistura de ar para abastecer proporção mudou em favor do excesso de ar que passa no colector de admissão. Esta inclina para fora a mistura de combustível que aumenta a velocidade do motor. A mudança poderia ser tão visível como duas vezes o motor de marcha lenta normal.

Com veículos de injeção de combustível, se o parafuso de ajuste de desvio de ar se recusa a mudar a marcha lenta, isso significa que o ar tenha entrado no corpo do acelerador, também inclinar-se a mistura e elevando o rpm.

A marcha lenta irregular, ou "galope", que pode soar quase como uma câmara de alta performance pode ser um sinal de que o carburador ou o acelerador corpo tem permitido um fluxo constante de ar no coletor de admissão. ar extra inclina-se a mistura para fora e de combustível não pode queimar corretamente ao entrar na câmara de combustão. Isso faz com que uma falha de ignição constante (magra). Excluindo-se uma válvula EGR que pode ser preso ou uma válvula PCV solto ou com defeito, irá restringir o problema a um vazamento de ar no carburador. Um vazamento grave com grandes quantidades de ar que flui no sistema pode causar condição de não-ocioso, forçando o uso do pedal de gás para manter o veículo em funcionamento.

misturas extremamente magras causados ​​por vazamentos de ar produzir excessivas HC (hidrocarbonetos), e tais veículos quase sempre falham um teste de controlo de emissões.

Se o motor "aparece" ou hesita em cima de aceleração de uma parada de pé, ele pode ser causado por um vazamento de ar. O excesso de ar vazamento pode ser introduzido na entrada de combustível por repente aplicação do pedal do acelerador, fome temporariamente o motor de gás em bruto suficiente para inflamar. Outros componentes de ignição deve ser descartada em primeiro lugar, como plugs desgastadas, injetores de combustível sujo, uma bobina rachada, etc ,.

Desde que o parafuso de ajuste da mistura de lenta parece ser bom (fim agulha limpa) e lugares para o carburador, se ele se recusa a afetar a velocidade de marcha lenta em tudo quando entregue, isso significa que o vazamento de ar tem ignorado-lo, tornando-o inoperante.

Com a maioria dos vazamentos de ar ao redor do carburador e corpo de borboleta, haverá um som sibilante detectável. Isso significa que o ar foi forçado a entrar em um trecho apertado ou restrito (violação) e um silvo ou assobio resultados sonoros. Às vezes, o chiado pode ser muito alto, chamando a atenção óbvio para si.

Basta ligar um medidor de vácuo para a base do carburador pode identificar uma condição "demasiado magras". Qualquer medição de vácuo que lê abaixo das especificações do fabricante aponta para uma fuga de ar em outra parte do carburador ou corpo de borboleta.