Como executar um teste de compressão do motor em um f-series ford

instruções

1. Aqueça o motor no caminhão Ford completamente antes de realizar o teste de compressão. Executar o teste com o motor frio produz resultados imprecisos. Certifique-se de que o motor do caminhão está em boa forma, uma vez que terá de girar o motor várias vezes durante o teste.

2. Desativar o sistema de ignição para evitar a possibilidade de choque elétrico durante o teste de compressão e remover todas as velas de ignição do motor. Se o veículo contém um motor V6, haverá apenas seis velas de ignição, mas se ele contém um motor V8 ou V10 maior, haverá ou oito ou dez velas de ignição. Inspecione as velas de ignição por danos uma vez que este é um sinal de problemas dentro desse cilindro.

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   Insira o testador de compressão em um dos orifícios das velas de ignição e pôr em marcha o motor de arranque. Isto roda a motor e constrói por compressão no interior do cilindro. Registe o número de compressão e repita o procedimento para cada um dos restantes cilindros. Haverá um recorde de seis, oito ou dez números quando você terminar, dependendo do tamanho do motor.

4. Comparar os números de compressão para a taxa de compressão recomendado para um caminhão F-série Ford para ver se eles caírem dentro de 15 PSI desse número. Para um F-150 com um motor V6, a taxa de compressão é de 9,2: 1, e por um motor com um 5.4L V8, a relação é de 9,8: 1. Para ambos os F-250 e F-350 caminhões com um motor 6.0L V8, a proporção é de 18,0: 1, mas se o caminhão contém um motor V10, a razão para 2007 e 2008 modelos desses caminhões é de 9,2: 1 e 9,0: 1 para os modelos de 2004 a 2006. taxas de compressão variam para todos os outros motores V8 nesses modelos por ano e litro.

5. Avaliar os resultados por comparação dos números de compressão um com o outro bem. Eles devem ser semelhantes e caia dentro de 10 PSI de cada outro. Retestar quaisquer cilindros com uma leitura baixa após a adição de uma pequena quantidade de óleo de motor para o cilindro. Se o número aumenta, o cilindro contém paredes ou anéis de pistão desgastado, mas se ele permanece o mesmo, existem válvulas desgastadas ou assentos de válvulas vez.