Como ajustar o tempo em um `92 chevy 4.3

Olhar para o bloco do motor para a escala do metal de sincronismo, um componente que mede 4 polegadas de comprimento sentado logo acima da polia do virabrequim (polia inferior). Você provavelmente terá que remover a sujeira de estrada para tornar os números legíveis. Uma lata de limpador de freio aerossol ou óleo penetrante e uma toalha de loja vai cuidar do problema.

Localize a polia amortecedor posicionado diretamente atrás da polia do virabrequim. Você vai encontrar um sulco profundo corte na polia amortecedor. Realce a ranhura com o seu giz ou marcador de tinta para tornar mais fácil para ver em etapas futuras.

Mover para o firewall do lado do passageiro, e encontrar os conectores de bypass por trás da tampa do painel do relé. Remova as três porcas plásticos que seguram a tampa no lugar. O conector de alimentação manual em si é um fio tan com uma listra preta que divide em duas seções. Desligue o conector para colocar o computador do veículo em "temporização de base" o modo e permitir que ele recebe um sinal preciso a partir do distribuidor.

Encontrar o distribuidor na parte traseira do motor. Solte o parafuso de bloqueio para baixo por baixo do distribuidor com uma chave distribuidor. Soltá-lo apenas o suficiente para que você pode transformá-lo.

Ligue a sua luz de cronometragem para a bateria do veículo. Tal como acontece com os cabos da bateria, o clipe vermelho conecta ao lado positivo, eo preto para o negativo. fio captador indutivo da luz se conecta a parte externa do cabo de vela, No. 1 - -a uma da frente do lado do motorista. Tente chegar o mais perto da base do fio que puder, que irá produzir uma leitura mais precisa.

Envolva o seu freio de emergência. Coloque a transmissão em ponto morto, se você tem um manual, ou estacionar, se você tem um automático. Comece o seu veículo, e deixe-o aquecer durante cerca de cinco minutos, enquanto em marcha lenta.

Aponte a luz do sincronismo para a escala de tempo com o ralenti do caminhão. A luz começa a piscar e iluminar os números na escala e no sulco amortecedor você destacado anteriormente. Este flash representa o momento exato em que o cabo da vela recebeu o sinal do distribuidor.

Ajuste o distribuidor suavemente, rodando-o até a ranhura na polia amortecedor alinha com "0" na escala.

Apertar novamente o distribuidor, e verifique novamente o timing. Se ele ainda estiver correta, desligue o veículo e desligue a luz timing. Volte a ligar o conector de desvio, e coloque a tampa.