Como definir tempo em um 4 tempos do motor 1 cilindro

Coloque o motor sobre uma superfície sólida em que não vai deslizar. Use um soquete e chave de fenda para remover a tampa do motor principal. O capuz geralmente tem três parafusos que prendem-lo, e senta-se na lateral ou na parte superior do motor. Retire a tampa. Inspecione o eixo de manivela para um dispositivo de catraca conexão com o começo da tração, ou um soquete que detém o volante no lugar.

Use um martelo para apertar o dispositivo de catraca anti-horário para desapertar-lo. Use uma tomada para remover a porca do volante, se ele tem essa fixador. Não retire o volante ainda. Use uma tomada para remover a vela de ignição do motor. Rodar o volante com a mão enquanto você segurar o dedo sobre o orifício da vela. Parar quando você sente a pressão do ar em seu dedo.

Inspecione o volante e Magneto. O magneto parece com uma bobina com dois dentes que se estende até a borda do volante. O volante tem um captador magnético na sua extremidade que deve alinhar com a extremidade das pontas do magneto. Se ele não estiver alinhado, o tempo caiu. Para confirmar isso, gire o volante para trás e para a frente rapidamente. Se ele se move na cambota, o volante tem cortado a chave ou deslizado sobre o eixo.

Coloque um puxador de volante sobre o volante e ligar as pontas do extrator na parte de trás do volante. Coloque o eixo do extrator no final recesso da cambota, e gire o manípulo de tracção no sentido horário até que o volante sai. Inspecione a-way chave virabrequim por danos, e remover a chave danificada. Coloque uma nova chave na ranhura de chave-way cambota. Toque na tecla com um martelo para configurá-lo com firmeza.

Use uma chave de fenda para desparafusar a prata, caso circular que mantém os pontos e condensador. Solte o parafuso de ajuste nos pontos. Remover o outro parafuso com uma chave de fenda. Remova os dois fios pequenos Primavera clipe dos pontos. Use uma chave de fenda para remover o parafuso que prende o condensador no lugar. Descartar as dos antigos pontos e condensador. Deslizamento os novos pontos em menos de o parafuso de ajuste e insira os outros pontos parafuso. Aperte ambos os parafusos apenas com uma leve pressão.

Coloque um novo condensador para a posição, e aperte o parafuso único com uma chave de fenda. Fixe ambos os pequenos fios no clipe de primavera. Use alicate para rodar a cambota até o lóbulo pequeno ressalto na cambota repousa contra o bloco de fricção ligado aos pontos. Consulte o manual do proprietário para a medição gap requerido para a sua configuração de pontos. Por exemplo, pode ser .020. Selecione a lâmina correta e colocá-lo entre as almofadas de contacto sobre os pontos.

Coloque uma chave de fenda na ranhura de ajuste de pontos e transformá-lo para trás e para fechar ou abrir os pontos. Depois de ter os pontos almofadas fechadas sobre a espessura da lâmina adequada, aperte os pontos parafuso de ajuste e, em seguida, o parafuso de montagem. Recoloque a tampa pontos e apertar os parafusos de fixação com uma chave de fenda. Defina o volante sobre o eixo de manivela e empurrá-lo para baixo ao longo do caminho chave na medida do possível. Dane-se o dispositivo de catraca de volta para baixo, ou a porca do volante e apertá-lo com um martelo ou socket.

Insira a vela de ignição e aperte-o com um soquete. Volte a ligar o cabo da vela. Coloque a tampa do motor para trás sobre o motor e inserir os parafusos. Apertar os parafusos com um soquete. Retire o motor de arranque corda para testar o motor.