Como definir os pontos em motores de popa johnson

Coloque o motor, se rebocado, em um local acessível. Retire a chave da ignição, se assim equipado, e ativar o interruptor de ignição de corte principal. Apare o nível motor, se você tem a guarnição elétrico. Colocar o motor na posição totalmente para baixo, removendo o pino de inclinação do motor e ajustando o motor para a posição totalmente para baixo. Substitua o pino de inclinação. Unclasp o topo esteja alinhado tampa do motor e puxar o caso fora. Use uma tomada para remover o caso, se ele usa parafusos de fixação.

Coloque uma tira de volante em torno do perímetro do volante e segurá-la esticada. Use um soquete e de cabo longo catraca para soltar e remover a porca do volante. Peça a um assistente para ajudá-lo com esta operação se precisar de mais alavancagem. Coloque os três ganchos realização de um puxador de balanceador harmônico por baixo do lábio inferior do volante. Dane-se o parafuso da polia enroscada na depressão no final do virabrequim. Rode o parafuso da polia com um soquete e chave, quebrando o volante solta do eixo.

Puxe o volante fora. Use uma chave de fenda para remover os parafusos de ignição pontos de caso. Definir o caso de lado. Examine os pontos de ignição, que pode ser um conjunto único ou um conjunto duplo. Cada unidade de ponto tem um braço de alavanca, esfregando bloco, contatos e dois parafusos cada. Se substituir os pontos, encostá a pequena mola de retenção aberto que segurar o fio condensador para os pontos - dois fios para dois condensadores. Puxe os fios gratuito.

Use uma chave de fenda para soltar e retirar os dois parafusos para um conjunto de pontos. Remover os outros dois parafusos do outro conjunto de pontos. Puxe os dois conjuntos de pontos fora e descartá-las. Coloque os novos pontos em suas ranhuras de montagem. Parafuso todos os quatro parafusos de montagem em à mão, em seguida, aperte-os com uma chave de fenda, apenas o suficiente para que eles ajuste confortável.

Coloque uma chave de fenda na ranhura de ajuste que abre e fecha os pontos. Ajuste os pontos de modo que o pequeno bloco de fricção cor âmbar sobre os pontos do braço contatos do eixo lóbulos. Gire o eixo do volante até que o bloco fricção monta-se e senta-se sobre a parte mais alta do eixo, que será o lóbulo. Coloque um calibrador, fixado em 0,20 polegadas, entre os dois contactos pontuais e ajustar os contatos para fechar sobre o calibre de folga. Consulte o manual do motor para a lacuna precisa polegadas.

Puxe o calibrador de lâminas para cima e para baixo, certificando-se de que você tem um ligeiro arrastar no medidor. Aperte ambos os parafusos. Execute o procedimento de ajuste idêntico no outro conjunto de pontos. Coloque ambos os fios do condensador para trás sob suas molas em ambos os conjuntos de pontos. Aplique um pouco dedo de graxa marinha em ambos os eixos. Recoloque a tampa pontos e aperte-o para baixo com uma chave de fenda.

graxa Dab na cambota e threads. Coloque o volante sobre o eixo e empurrá-lo para baixo. Coloque a porca de volta no eixo e transformá-lo no sentido horário com a mão. Enrole a correia volante em torno do volante. Aperte a porca do volante com uma catraca de cabo longo e soquete. Coloque o caso tampa do motor para trás na parte superior do motor e fecho a encaixar hold-down. Recoloque e aperte os parafusos de caso capuz com um soquete, se tiver removido estes tipos de fixação.